韩媒：全球电动汽车市场增长27%，比亚迪领跑，特斯拉跌至第三！
11月29日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，今年前九个月，中国电动汽车品牌比亚迪和吉利在全球销量排名中分别位列第一和第二。而特斯拉同期销量出现负增长，跌至第三位。
据SNE Research发布的数据显示，今年1月至9月，全球共注册电动汽车1501.6万辆，同比增长27.2%。其中，比亚迪电动汽车销量达296.1万辆，以19.7%的市场份额继续保持领先地位。
比亚迪电动汽车销量同比增长10.6%。该公司正通过在欧洲以及东南亚新建和扩建工厂来巩固其市场地位。比亚迪凭借价格竞争力和技术实力提升了品牌知名度，同时拓展了产品线，涵盖商用车和小型车。
吉利集团以152.2万辆的销量位居第二，同比增长64.7%。这主要得益于其多元化的品牌组合，包括高端品牌极氪以及面向全球广泛消费群体的领克品牌。作为其电动化战略的一部分，吉利还自主研发了电池、电子和软件技术，增强了生产能力，从而提升了自身竞争力。
特斯拉位列第三，销量为121.8万辆，较去年同期下降5.9%。其旗舰车型Model 3和Model Y的销量下滑是导致整体销量下降的主要原因。这两款车型的全球销量同比下降4.3%，至117.9万辆。从区域来看，欧洲和中国的销量分别下降了19.7%和6%。
现代汽车集团排名第七，销量为48.4万辆，呈现稳步增长，较去年同期增长16.6%。尤其是在北美，在9月末美国政府废除电动汽车补贴之前，交付了6.4万辆，仅次于特斯拉和通用汽车，排名第三。
SNE Research分析指出，尽管今年全球电动汽车市场持续增长，但区域间的需求结构和政策环境差异日益显著。中国市场的增长主要得益于国内需求的扩张，尤其是在中低端车型方面，以及商用车的电动化。在新款车型上市和价格竞争的推动下，欧洲汽车销量保持了一定的增长水平。然而，由于高利率和消费下降，需求复苏较为缓慢。在北美，随着消费者税收抵免政策的到期，人们越来越担心需求会放缓。
SNE Research表示，尽管政策环境不明朗且盈利能力面临压力，但全球汽车制造商正努力通过技术内部化、加强本地采购体系以及以成本效益为导向的产品战略来确保长期竞争力。
原文：www.toutiao.com/article/1850091367652363/
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