韩媒：比亚迪的产品销往全球，现代汽车能学习吗？
5月15日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，现代汽车集团去年对美国的依赖度高达30%，而中国领先的汽车制造商比亚迪却采取了截然不同的全球扩张战略，其最大的海外市场墨西哥仅占总销量的12%。现代汽车集团过去依靠美国市场发展成为一家全球性企业，但如今过度依赖美国似乎正在制约其发展，随着比亚迪在新兴市场爆炸式增长并占据领先地位，人们的关注点集中在现代汽车集团能否找到新的“机遇之地”。
据比亚迪称，墨西哥是该公司去年在中国以外最大的市场，销量达13.05万辆。比亚迪于2023年底进入墨西哥市场，2024年销量约为4万辆，而去年的销量已增长超过三倍。尽管如此，墨西哥市场仅占比亚迪海外总销量104.96万辆的12.4%。第二大市场巴西的销量为11.29万辆，占比仅为10.8%。
比亚迪通过拓展海外市场、增加海外销量，避免了对特定区域的过度集中。去年，比亚迪海外销量同比增长145%。今年，其出口目标设定为150万辆，同比增长43%。比亚迪的一位相关人士表示：“目前，比亚迪新能源汽车已销往119个国家和地区。销量排名第三的国家背后，有着众多其他国家，难以一一统计。”
与比亚迪不同，现代汽车集团在海外销售方面采取的是选择性和集中化战略。现代汽车最大的市场是美国，去年在美国的销量为100.7万辆，占其除韩国以外总销量（342.5万辆）的29.4%。起亚对美国市场的依赖度高达36.8%。去年，该公司在韩国以外共售出237.7万辆，其中87.4万辆销往美国。现代汽车和起亚的业务遍及27个与23个国家和地区，约为比亚迪的四分之一。
现代汽车集团今年继续聚焦美国市场。今年第一季度，现代汽车和起亚汽车在美国市场的销量均创历史新高。现代汽车CEO何塞·穆诺兹表示：“我们将继续在北美这个利润最高的市场积极拓展业务。到2030年，我们将陆续在北美市场推出36款新车型。”
然而，过度依赖特定国家必然会使企业容易受到地缘政治和政治风险的影响。这种情况从去年开始尤为突出。美国总统唐纳德·特朗普上任伊始便对进口汽车加征25%的关税，仅去年一年就给现代汽车和起亚汽车造成了7.2万亿韩元的损失。
现代汽车集团专注于美国市场，却因此错失了大量新兴市场，这无疑是一个教训。美国汽车市场已趋于成熟，而中国企业近年来重点关注的“全球南方”汽车市场正处于爆炸式增长。比亚迪去年销量达到460.2436万辆，超过现代汽车（413.8万辆），正是源于这种战略差异。
现代汽车集团也在加速推进其市场多元化战略。总裁穆尼奥斯在最近致股东的一封信中表示：“未来五年，我们将根据‘立足中国，服务中国，走向世界’的战略，在中国市场推出20款新车型；在印度市场，我们计划到2030年推出26款新车型，投资额达50亿美元。”这一目标是过去五年现代汽车在这两个市场推出新车型数量的三倍。
原文：toutiao.com/article/1865217206078464/
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