乌兹别克斯坦刚官宣接收首批战机后不久，歼-10另外几个新买家就出现了。
据印尼《共和国报》消息，日前印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺在接受采访时透露，印尼空军即将接收首批中国歼-10战机，公众“只需要耐心等待”。
不过，哈乔诺没有透露具体的战机交付时间。《共和国报》援引消息人士的说法称，首批歼-10可能会在未来6个月内交付印尼，只不过目前尚不清楚到时候会交付多少架战机。
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印尼想买歼-10的消息最早出现在去年5月。但当时的分析普遍认为，印尼放出这一风声是为了给其“阵风”订单压价，因为同一时间印尼也被曝出正在与法国就“阵风”战机的采购合同进行洽谈，双方已经签署了采购意向书。
之后，印尼方面的口径就一直在买歼-10还是“阵风”之间反复横跳，一会是“印尼方面什么都准备好了，就等战机飞往雅加达”，一会又是“印尼正在考虑法国的报价，尤其是现在还有了歼-10等其他选择”，没一个准信。
直到现在，雅加达官方也没有把话说死——哈乔诺的表态既像是在安抚国内舆论，也说明相关谈判还没有走到可以完全公开细节的阶段。
由于军售谈判的高度保密性，在歼-10确认交付印尼前，外界也只能像哈乔诺所说的那样，继续“耐心等待”。
珠海航展上展示的歼-10
除了印尼之外，近期出现的歼-10的另一个潜在买家，就是阿塞拜疆。
在9月底巴库举行的国际防务展上，出现了一架绘有阿塞拜疆国旗的歼-10全尺寸模型——值得注意的正是这个细节：一般来说，如果只是单纯的商业推销，参展方不会刻意将某个特定国家的国旗绘在模型上。
反之，如果真要刷上某国国旗，必然意味着得到了这个国家的许可，即相当于表明了该国的采购意向，双方的军售谈判很可能已经接近完成。
更值得关注的是，阿塞拜疆此前已经购买了“枭龙”战机和红旗-9系列防空系统——对巴库来说，在这种情况下，增购歼-10无疑会成为一个颇具吸引力的选择，即如果歼-10最终落户阿塞拜疆，它可以与阿方已有的中械装备形成一套简易但相对完整的作战体系。
绘有阿塞拜疆国旗的歼-10模型
歼-10在5·7印巴空战之后出口消息频传，本质上反映的是一种对西方战机的“祛魅”。
长期以来，国际战机军售市场被西方和俄罗斯瓜分，俄罗斯因俄乌冲突无法维持出口效率后，其市场份额逐渐被美欧蚕食。
但巴基斯坦用歼-10配合霹雳-15空空导弹打爆印度空军的“阵风”战机后，让不少原先只能眼馋“战隼”（F-16）、“阵风”战机，急需尽快补齐空中作战力量，却又不愿意接受西方军售附带政治条件的国家发现，原来这个世界上还有一个国家能够生产先进战机，甚至能够在实战中打破西方装备不可战胜的神话。
也正是从5·7印巴空战之后，印尼、阿塞拜疆、孟加拉以及部分中东、非洲等潜在购买国开始被陆续“点名”，其意向也从“航展上看看而已”慢慢变成正式的采购评估。
只要有第一个客户买，就会出现第二、第三个客户
中国战机走向国际市场，实际上是工业能力、外交信用和长期使用保障共同外溢的结果，但军贸可不是一锤子买卖，谈判桌上的要价、竞争对手的搅局，都是必经的考验。
不过，积少成多的道理放在军售市场上同样适用——能稳住一个客户，就会给下一个客户提供更具体的参照；买家越多，供应链和市场就会越成熟，新客户的决策成本也就越低。这条路会由窄走到宽，急不来，却会随每一架落地海外的歼-10而越走越实。
原文：toutiao.com/article/7693848082567496227/
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