长城汽车加速进军欧洲市场 剑指 2030 年 3% 至 5% 市场份额
中国汽车制造商长城汽车周四 7 月 2 日表示，公司计划到2030年占据欧洲汽车市场 3% 至 5% 的份额，并将在未来两年内推出至少 10 款车型，涵盖紧凑型轿车、大型越野车等多个细分市场，以推动欧洲业务增长。
长城汽车首席技术官吴会肖（Nicole Wu）表示，欧洲是公司的战略市场，公司正加快产品投放和本地化布局。
长城汽车是本世纪初率先进入欧洲市场的中国汽车制造商之一，但其早期以纯电动车为主的发展战略，在竞争激烈的欧洲市场遭遇挑战。
目前，公司正重新发力欧洲市场，通过当地进口商在英国、德国等国销售汽车，并在意大利和西班牙设立子公司开展业务。
长城汽车还计划进一步拓展欧洲市场，预计将于今年8月进入波兰市场，以实现覆盖整个欧洲地区的目标。
欧拉5将成为销量主力
长城汽车已在欧洲推出紧凑型城市 SUV 欧拉 5（Ora 5），提供汽油版、混合动力版和纯电动版车型，起售价为 26,950 欧元（约合 30,760 美元）。
吴会肖表示："欧拉 5 将成为我们在欧洲销量最大的车型"。
今年内，公司还将陆续推出多款新车型，包括 H7 越野车、Jolion Max 运动型多用途车（SUV）、Tank 300 越野车、魏牌（Wey）MPV 以及一款大型皮卡。
未来，长城汽车在欧洲还将推出掀背车和旅行车等车型。
长城汽车南欧地区总经理赵永坡（Charles Zhao）表示，公司也希望未来在意大利汽车市场占据约 5% 的份额。
推进本地化战略
长城汽车表示，公司将在欧洲实施多能源发展战略，旗下三个品牌将分别覆盖不同市场定位。其中，长城（GWM）品牌主攻大众市场，魏牌定位高端城市 SUV 和 MPV，坦克（Tank）品牌则面向高端四驱越野车市场。
吴会肖表示，目前公司引入欧洲市场的均为面向国际市场开发的车型，通过共享平台降低研发和制造成本，但欧拉 5 已针对欧洲市场进行了专门优化。
她表示，从长期来看，公司也在研究推出专门面向欧洲市场车型的可能性。
与其他中国汽车制造商一样，长城汽车也计划在欧洲建立生产能力，以支持当地销售增长，不过相关方案仍在评估之中。
吴会肖表示："欧洲是公司的战略市场，实现本地化势在必行。我们已经在当地建立了研发团队，也正在积极研究更多本地化运营和投资方案"。
来源：rfi
原文：toutiao.com/article/1869666234152969/
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