韩媒：特斯拉跌下神坛，中国电动汽车市场迎来历史性时刻！
12月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国电动汽车市场迎来历史性时刻。小米首款电动SUV YU7在10月份的单车型销量上首次超越特斯拉Model Y。
据中国乘用车市场信息联席会统计，10月份YU7的销量为33662辆，超过了同期特斯拉Model Y和Model 3在中国国内市场的总销量（26006辆）。
更令人惊讶的是，小米涉足电动汽车领域仅有20个月。小米于2024年4月推出首款电动汽车SU7，10月份售出48654辆新能源汽车，巩固了其作为中国领先电动汽车制造商的地位。
10月份对特斯拉来说是一场噩梦。其在中国的销量同比暴跌35.8%，创下自2022年11月以来的最低水平。更令人震惊的是，从9月的71525辆暴跌至10月的26006辆，跌幅达63.6%。
特斯拉10月份在中国的市场份额降至3.2%，低于9月份的8.7%，创三年来新低。1月至10月的累计销量同比下降8.4%，出口量同比下降14%。
小米的成功不仅仅体现在销量上。福特首席执行官吉姆·法利在一次播客节目中盛赞小米SU7，他说：“我从上海空运小米SU7，已经开了六个月了，这车太棒了。”福特首席财务官约翰·劳勒也访问了中国，试驾了一款国产电动汽车，并坦言：“中国已经超越了我们。”
特斯拉的衰落堪称自作自受。自Cybertruck失败以来，几乎没有推出任何新车型的计划，而2020年发布的Model Y在之后的六年里也仅有小幅改进。关键的车辆研发人员相继离职，埃隆·马斯克似乎将重心放在了政治而非车辆研发上。
2025年10月将被视为中国电动汽车市场“代际更迭”的象征。小米在1月至10月期间共售出315376辆电动汽车，即将实现35万辆的年度目标。仅10月份的销量来看，小米极有可能超额完成销售目标。
比亚迪以32.5%的市场份额占据主导地位，而特斯拉仅占6.1%，这个数字令人失望。此外，比亚迪最近开始在其大部分车型上免费提供高级驾驶辅助系统。特斯拉的FSD（完全自动驾驶）则需要花费8000美元。
小米的成功之所以如此引人注目，是因为它是一家智能手机制造商，却在电动汽车领域取得了成功——而就连苹果公司都放弃了电动汽车业务。汽车行业的本质正在发生改变。软件集成、用户体验和数字生态系统如今比传统的汽车制造技术更为重要。
业内专家一致认为，中国电动汽车市场的竞争“远比美国激烈”。华为、理想汽车和小鹏汽车等公司在先进的自动驾驶技术方面领先于特斯拉。在美国市场，特斯拉“独自战斗”，但在中国，它的技术却落后于竞争对手。
尽管马斯克承诺2025年销量将增长20%至30%，但专家一致认为，如果没有新车型的推出，这一目标无法实现。然而，特斯拉多年来一直未能拿出任何新车型计划。
归根结底，2025年10月不仅仅代表一个月的销售数据。它标志着特斯拉在中国电动汽车市场的时代结束，包括小米在内的中国制造商的时代正式开始。
原文：toutiao.com/article/1851626619532298/
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