GE航空高管称中国军用喷气发动机缩小与美方差距----

“虽然中国自研发动机仍落后于美方，需要更频繁大修，但其性能提升凸显了发展下一代推进技术的紧迫性。”

GE航空先进项目部（Edison Works）总经理Steve Russell表示，中国涡扇发动机正在“追赶”西方产品，但仍不及美制发动机。GE该部门负责下一代推进技术开发，包括用于第六代战机的大型自适应循环涡扇发动机，以及用于巡航导弹和无人机的小型低成本发动机。

Russell 9月9日在米切尔航空研究院表示，中国发动机正在缩小与美方差距，但“仍不如美方”，并且“仍在借鉴美国技术”。

美国防务界人士指出，目前美军现役战斗机多数发动机开发于冷战时期，这可能“削弱美国在推进技术上的优势”。

然后美国人一如既往地污蔑中国进行“工业间谍行动”，包括“强制技术转让和派遣内部人员窃取专利技术”。还举例说，2022年，美籍华裔ZhengXiaoQing因窃取GE涡轮技术被判两年监禁。

美国人认为，中国目前拥有多种自研军用涡扇发动机：

沈阳WS-10 – 广泛装备前线战机，包括歼-10C。

沈阳WS-15 – 预计装备歼-20隐身战机。

WS-20 – 首款国产大涵道比涡扇，安装于西安运-20U加油机。

尚在研发的设计包括双发歼-35所用的WS-19，现阶段歼-35使用较成熟的WS-21。

Russell称，这显示“中国推进产业取得重大进步，已从依赖俄罗斯进口转向自主生产”。

“中国有大量聪明的工程师，他们建造战机速度很快，”Russell说。

2024年五角大楼报告称，中国空军快速增长与现代化，中国的无人机生产“正快速接近美方标准”。

美国国防企业批评五角大楼采购策略不稳定，使下一代复杂技术的投资风险增加，尤其是低量、长周期的军用推进行业。

前美国空军飞行员、米切尔研究院Heather Penney称，美国防务供应链“脆弱”，需求波动导致企业难以平滑生产、订购原料及管理分包商。

尽管如此，“GE与普惠的发动机仍远超中国同类产品”。Russell称，美制发动机寿命达“数千小时”，而中方仅“数百小时”。

“中国发动机在进步，这也是我们必须实现下一代飞跃以保持优势的原因。”

对于下一代项目，美国前期项目包括：

波音F-47空优战机

海军F/A-XX第六代战机

NGAP（下一代自适应推进）计划，投入35亿美元，由GE（XA102）和普惠（XA103）开发原型

这些项目重点提升航程及为机载传感器供能，设想的第六代战机不仅是空战平台，更是无人机作战指挥中心。

提升航程对美方在西太平洋行动至关重要，需要从关岛、北马里亚纳群岛等基地进行远程出击。此前F-35搭载自适应发动机计划旨在增加35%航程并改善热管理。GE XA100原型可提供20%推力增量、30%航程提升，相关经验正用于NGAP项目。

美国情报预计中国到2027年将“具备武力夺取台湾能力”，已“在周边海空进行实战演练”。

Russell总结：“我们的团队和供应链已准备就绪，只等开工指令。”

飞扬军事超话

是是是，美国很先进。

希望看完阅兵式的美国人能长期保持好心情。

原文：www.toutiao.com/article/1843020308783116/

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