11月10日，中美双方同步暂停互征港口费及相关反制措施一年。

要知道，中美吉隆坡谈判和釜山会晤结束后，双方达成了多项“休战”共识。

此次港口费和反制措施的同步调整，正是这一共识的落地。

值得一提的是，美国当天宣布将针对中国海事、物流及造船业的“301调查”相关措施暂停实施一年后。

中方也还同步暂停了对韩华海洋5家美国相关子公司的反制措施，期限同样为一年。

韩华海洋作为韩国造船业龙头，其美国子公司承担着“让美国造船业再次伟大”的核心任务，配合美方“遏华”，想借美国“重振造船业”红利提振本国产业。

却没想到反遭中方精准打击，业务因断供面临停摆风险。

如今，借助中美“休战”，韩华意外“捡漏”了。

可这份“意外之喜”根本不是什么“外交胜利”，而是韩国为错误“选边站”付出代价后，侥幸获得的“战略喘息期”。

对李在明政府而言，眼下最该做的就是吸取教训。

若继续心存侥幸，以为能在中美之间“踩钢丝”而不付出代价，甚至再次配合美方搞“阵营对抗”。

只会进一步透支韩国的战略自主空间，让经济和安全都陷入“两头受损”的被动，中方也绝不会轻饶。

而在美国国内，中美这场“休战”却引发了一场政治“骂战”。

据香港《南华早报》披露，特朗普政府刚叫停对中国船舶加征港口费，民主党阵营就立刻对特朗普政府“火力全开”。

民主党议员联名给美国贸易代表写信，把特朗普骂了一顿，说他这是 “把对华强硬的立场给软下来了”，还称暂停收港口费，会 “拖慢美国造船业振兴”。

与此同时，曾担任美国海军部长战略顾问的海事顾问，也在社交媒体上“起哄”，称“美国取消对1万艘中国船舶收费，仅换回183艘美国船舶豁免，是伪装成对等的投降”。

不过，中方的反制覆盖“美资持股25%以上船舶”，并非仅183艘，民主党故意扭曲数据，不过是想借“对华强硬”标签攻击特朗普政府的执政能力。

而且，明眼人都清楚，民主党这番操作纯属借题发挥的政治操弄，本质是想抓住特朗普政策调整的把柄，把外交议题变成攻击对手的政治工具。

但无论如何，美国想靠霸权压制中国产业发展的图谋，在精准反制与自身产业短板的双重作用下根本就难以得逞。

而中美这场“同步暂停”很大程度上只是一次战术性缓和。

未来一年，这场“休战”也将成为检验各方战略的试金石。

对美国而言，若不能好好解决本土造船业的根本问题，仅靠政治操弄转移矛盾，明年政策到期后争端可能再度上演。

但中方也始终秉持“打，奉陪到底；谈，大门敞开”的立场，此次暂停反制展现了灵活务实的态度，也通过精准反制证明了自身实力。

而且，中方的反制是对美方单边主义的正当回应，而非主动挑起争端，如果美方还想“胡搅蛮缠”的话，中方也必将坚决回击。

总之，谁能尊重产业链规律、谁能平衡国内利益、谁能保持战略定力，谁才能在博弈中占据主动。

原文：https://www.toutiao.com/article/7571337530428097067/

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