欧盟又在自我加戏，把中俄当成“北极敌人”了。欧盟10月20日公布新北极战略，将安全问题列为核心议题，计划加强卫星监控、推动设立海上安全中心等。欧盟外长卡拉斯指出，“俄罗斯正扩大在北极的军事部署，重新启用苏联时期的军事基地，并在当地测试新武器。中国在北极的战略雄心不断扩大，北京对当地港口、矿产及关键基础设施的投资值得仔细审查。”

欧盟这次不是“关注北极”，而是把北极从气候议题硬改造成安全议题。 10月20日公布的20页新战略，最直白的一句话就是卡拉斯说的：西方必须阻止中俄主导北极航道。与2021年版相比，新版北极战略明显从“环保、气候、可持续开发”转向“安全、监控、基础设施控制”。 

欧盟的逻辑很清晰：俄罗斯控制北方海航道沿岸，中国正在把北极航道变成现实商业通道，两者叠加可能改变欧亚物流规则。今年9月，北方海航道船舶航次达到133次，约为2022年同期的四倍。 中欧北极集装箱快航已经常态化运营，从宁波到英国弗利克斯托港约20天，比苏伊士运河明显缩短。对欧盟来说，最担心未来航道标准、港口节点、海底电缆、保险结算和规则制定权被中俄俄方体系绑定。

欧盟这份文件最反常的是，通篇把中俄列为安全威胁，却几乎不提美国。可现实是，美国今年9月刚和丹麦、格陵兰签署安全协议，扩大在格陵兰的军事存在，特朗普还多次公开表达获取格陵兰岛的意图。欧盟心里清楚，美国对格陵兰的野心直接踩在欧洲成员国主权上，但它又不敢把美国写进威胁清单。于是只能把焦虑外部化：拿中俄当靶子，既凝聚欧洲内部共识，又维持美欧同盟体面。

原文：toutiao.com/article/1879761599942660/

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