近日，随着中国一系列新型隐身忠诚僚机模型或实物浮出水面，引发全球关注。根据美国《战区》专栏的报道，至少五种不同的忠诚僚机无人机即将亮相，包括类似于FH-97的设计、无尾三角翼布局的隐身型号，以及GJ-11尖剑隐形飞翼无人机等。
这些型号之多、设计之多样，让西方媒体大呼“震撼”，不禁追问：中国为什么需要这么多隐身无人忠诚僚机？答案其实在于中国空军战略的深度布局——这些无人机并非简单复制，而是针对不同作战需求量身定制，体现了中国在无人航空领域的全球领先地位。
首先，从造价角度来看，中国发展多种忠诚僚机的核心逻辑在于成本效益的多样化。有些型号设计为低成本、可消耗的无人机，例如类似于FH-97的亚音速设计。这种无人机造价相对低廉，适合大规模生产和部署，在高强度冲突中可作为“炮灰”吸引敌方火力或执行自杀式任务。相比之下，其他高端型号如GJ-11尖剑隐形飞翼，则采用更昂贵的材料和技术，强调长航时和高隐身性能，适用高烈度踹门任务。如此分层的设计，确保中国空军能在预算有限的情况下，实现从低端消耗品到高端持久作战的全面覆盖，避免单一型号的成本瓶颈。
其次，飞行速度的差异化是另一个关键原因。部分忠诚僚机追求极致隐身，但飞行速度相对较慢，例如那些采用飞翼布局的无尾设计。这些无人机速度可能控制在亚音速或低超音速水平，适合伴随轰炸机或预警机执行长距离侦察、电子干扰任务，避免高速飞行带来的热信号暴露。相反，一些型号则强调高速度，例如外型更像战斗机的型号，这些高速僚机可与战斗机编队，快速突防敌方防空网。速度的梯度化设计，让中国空军能根据战场节奏灵活调整，确保在从低速巡航到高速突击的各种场景中都有合适工具。
机动性能的不同也是中国多型号策略的体现。有些忠诚僚机优先隐身性能极致，但采用机背进气布局，这会导致机动性稍逊一筹。顶部安装的进气口设计优化了腹部隐身，但牺牲了部分敏捷性，适合直线飞行和伴随大型飞机如轰-6导弹舰载机执行中低强度任务。
相比之下，有的型号如腹部进气的无人战斗机，则具备高机动性，能进行复杂空中格斗或规避导弹。这些型号可能会与歼-20S双座隐身战斗机的协同。机动性的分级，让忠诚僚机能在从静态伴飞到动态狗斗的多种角色中游刃有余。
最后，航程的多样化进一步强化了这一战略。短航程型号适合近海或陆基作战，如那些尺寸较小的FH-97变体，可从航母或两栖舰起飞，执行战术级任务。而长航程型号，如GJ-11或超大型飞翼高空长航时无人机，则能覆盖数千公里，伴随KJ-500预警机进行全球级监视。航程的梯度，确保中国空军能在从区域防御到远洋投送的广阔空间中无缝衔接。
正因如此，未来中国军队的忠诚僚机大概率将与多种机型编队，包括轰炸机、预警机、战斗机和电子战飞机，执行的任务五花八门：从情报搜集、电子压制，到精确打击和空中护航，无所不包。
这当然需要比较多的型号来支撑，形成一个高度灵活的有人-无人生态系统。美国《战区》专栏看起来不理解，甚至感到“震撼”，那是因为全世界只有中国有条件发展这么多的隐身无人忠诚僚机，没有之一。而西方国家受限于预算和技术瓶颈，往往只能专注少数设计，无法像中国这样“豪横”地铺开阵容。随着这些隐身忠诚僚机的正式亮相，全球空战格局或将迎来新变革，中国正用实际行动证明：在无人航空时代，多样化才是王道。
原文：https://www.toutiao.com/article/7541289081158894106/
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