韩媒：支线集装箱船订单激增，中国造船厂的主导地位开始显现！

10月22日，韩国媒体《今日能源》发表文章称，今年，支线集装箱船成为全球造船市场的新焦点。虽然新船订单总量有所下降，但受全球货运量增长和老旧船舶替换需求的推动，5000TEU以下集装箱船的订单量反而大幅增长。

英国研究公司克拉克森研究公司的数据显示，今年5000TEU以下集装箱船订单数量已达192艘，较去年增长一倍多。值得注意的是，其中168艘订单流向中国船厂，彰显了中国凭借价格竞争力和大规模产能占据市场主导地位。

与此同时，韩国和日本的船厂只获得了少量订单。韩国一位业内人士解释说：“支线船的附加值低于大型LNG船和集装箱船，因此韩国船厂并不积极追求这些船型。中国企业实际上垄断了市场。”

美国的“MASGA（让美国造船业再次伟大）”计划也是瞄准支线船市场的行动。近期订单量的增加也源于船舶老化问题。数据显示，过去20年，5000TEU以下船舶的比例增加了6.8个百分点。

到2030年，预计近一半4000TEU以下的船舶将被替换。这意味着未来五年对新型支线集装箱船的需求将持续增长。货运量的增长，尤其是在亚洲，也支撑了这一趋势。

支线集装箱船是在连接大型集装箱船舶和主要港口的枢纽辐射式物流系统中的小型船舶。它们在大型集装箱船舶不停靠的小型港口之间航行，收集货物并将其运输至主要中转港，或将大型船舶卸下的集装箱分发至附近的港口。这类船舶的运力通常在1000至5000TEU之间，被认为是提升全球航运网络效率和连通性的关键手段。

原文：www.toutiao.com/article/1846669757164553/

声明：该文仅代表作者本人观点