中国版埃隆・马斯克：太空竞赛将催生中国万亿富豪
中美航天产业发展路径截然不同
埃隆・马斯克是全球最具知名度的人物。旗下太空探索技术公司 SpaceX 完成上市，马斯克也成为人类史上首位万亿富豪。但很快，投身航天开发赛道的中国企业家们，账户上也将涌现同等量级的财富。
《经济学人》杂志撰文指出，这批代表性人物包括蓝箭航天创始人兼 CEO 刘百奇、星河动力创始人张昌武、天兵科技创始人康永来。短短数年，他们成为中国航天突破浪潮的核心领军者，也成为青年群体的创业榜样。
万亿财富的发展前景
据彭博社数据，市场对 SpaceX 股票的认购需求达到发行规模的四倍。航天概念股迎来空前火爆的行情，足以证明资本市场对太空科技赛道的高度看好。马斯克提出宏大规划：在太空建设巨型数据中心，并实施载人登火星任务。
眼下纽约正欢庆 SpaceX 上市大获成功，北京方面则在冷静研判局势，却得出了完全不同的发展思路。
北京航空航天大学经济学家沈迎春在接受《北京日报》采访时表示：中美航天产业走的是两条截然不同的发展路线。
美国模式的优势在于依靠市场机制压缩成本、倒逼企业创新。而中国航天企业的重心聚焦大型国家级工程，而非单纯降低单次火箭发射成本。
沈教授称：中国航天发展模式的核心优势在于体量规模。依托举国统筹调配资源的体制优势，能够系统性攻克基建配套这类纯市场化资本难以解决的难题。
由此可见，中国的目标不只是在太空领域追赶西方，而是要重新制定太空开发全套规则，倒逼西方企业遵循这套新规则。
近地轨道资源争夺战
近地低轨道是 21 世纪最珍贵的战略资源，价值远超海洋、北极与地下矿产。谁能在全球太空竞赛中占据上风，就能掌握影响全人类的话语权。
中国的太空布局野心十足：官方已向国际机构申请部署至多 20 万颗卫星。这项计划规模空前，建成后的卫星星座体量将超过当下全球所有在轨卫星总和。
此前中方公开批评 SpaceX 星链卫星数量激增，频繁造成轨道拥堵、卫星碰撞风险，随即提出 20 万颗卫星组网规划。仅过去数周，国内十余家卫星运营企业便单独向国际电信联盟（ITU，统筹全球无线电频谱与轨道位置的国际机构）提交部署申请。
中国移动规划部署 2520 颗卫星的星座系统；上海企业星网宇达提交 “千帆计划”，申请发射 1296 颗卫星。
国家级星网工程当前在轨卫星约 1.3 万颗，千帆计划到 2030 年在轨卫星数量将突破 1.5 万颗。这一布局释放明确信号：中国要打造完全对标马斯克星链的自主卫星互联网体系。
轨道资源为何寸土必争？
适配轨道位置的无线电频谱资源总量有限，率先抢占优质轨道频段的一方，将长期掌握战略优势。
美国联邦通信委员会（FCC）已批准 SpaceX 追加部署 7500 颗第二代星链卫星。专家分析，这也是中方频繁批评星链项目的核心原因：问题不在于卫星数量本身，而在于美国为本国企业提供政策倾斜。
而中国规划的 20 万颗巨型卫星星座，亟需充足的专属无线电频谱支撑稳定运行。这项工程在技术、物流、资金层面难度极高，但中国过往航天领域的一系列成就足以证明，该目标具备落地可行性。
未来数年，一批依托航天产业收获千亿、万亿身家的中国企业家群体将批量崛起。
原文：toutiao.com/article/7659773821381050899/
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