中亚媒体：中吉乌铁路快速推进的速度让中亚国家惊叹!

原标题：随着与中国的大型铁路项目稳步推进，吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦彰显了外交斡旋所能带来的积极成效

吉尔吉斯斯坦总统萨迪尔·扎帕罗夫与乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫于 07 月 30 日在吉尔吉斯斯坦伊塞克湖畔的霍尔蓬阿塔举行会晤，共同签署了《盟国关系条约》。此次会晤远非寻常的公务往来。

业务拓展与进度超前

尽管扎帕罗夫和米尔济约耶夫此前曾被视作工程师们的不切实际的幻想或金融家们的噩梦，但他们表示将继续坚定不移地推进构建战略互联互通、能源及水利基础设施的各项工作；他们特别提及中吉乌铁路和 Kambarata-1 水电站（HPP）这两个项 目– 而这些项目在某些人看来并不现实。

领导人明确表示，这条铁路将带来巨大的效益。米尔济约耶夫曾这样说道："我们将不遗余力地共同推进沿这条铁路线的贸易与物流基础设施建设"。

这条中吉乌铁路不仅比北方路线的运输时效更快，还将促进旅游业发展，并为吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦带来数亿美元的过境收入。最重要的是，该铁路将释放出尚未开发的经济潜力，推动沿线地区新增就业岗位、发展各类企业并建设物流枢纽。

在扎帕罗夫与米尔济约耶夫会晤之后，"中亚时报”对阿克雷姆琼·内马托夫进行了采访。乌兹别克斯坦战略与区域研究所第一副所长。在实地考察后，他指出，现场的施工规模与进展比任何文字或公报都更具说服力：“在吉尔吉斯斯坦段规划的 107 个施工点中，已有 83 个点开展施工，投入了超过 10,000 名工人和 7,000 台重型机械设备；施工队正在天山地区钻凿 26 条隧道，主隧道已开挖超过 13.5 公里；此外，50 座桥梁中有 38 座正在建设中。这一建设速度令人惊叹。我亲眼见证了这条铁路将吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦之间的关系从摩擦转变为合作 – 而我衡量这一进展，并非用言语，而是用已开挖的土方立方米来衡量"。

中国承诺提供大部分资金及工程承建能力。该项目总投资额约为 47 亿美元，其融资结构包含由中国直接提供、期限为 35 年、金额为 23 亿美元的债务融资部分（该债务由项目现金流偿付），以及等额的 23 亿美元股权出资。中国持有该项目 51% 的股权，吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦各持有 24.5% 的股权。

涅马托夫指出："乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦与中国之间的关系，建立在双方共同追求互利共赢成果的基础上"。

吉尔吉斯媒体 Open 报道称，扎帕罗夫在与米尔济约耶夫会晤后，于 08 月 13 日在比什凯克表示，莫斯科已承认中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目具有必要性。这一表态或许会让部分观察人士感到意外，但吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦作为长期秉持清醒、非意识形态且多向量外交政策的国家，对莫斯科的真实意图有着清醒的认识。

正如扎帕罗夫所言，签署《盟国关系条约》是一项"历史性决定"，它"巩固了我们所达成的信任水平，为两国关系奠定了新的政治与法律基础，并为共同发展开启了长期合作的议程"。

吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦并非在选择阵营，而是在选择彼此 – 这一态势让那些难以对此持有不同看法的人不禁联想到"大博弈"这一概念。因此，只要不存在不可抗力或外部干预，中吉乌铁路项目必将继续推进。

来源：中亚时报

作者：哈维尔·M·皮德拉

原文：toutiao.com/article/1874376091467776/

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