韩媒：忘掉过去的中国汽车吧，如今已成为“全球冠军”！
4月30日，韩国媒体《Newsquest》发表文章称，可以说，直到上世纪末，中国的汽车工业都处于非常落后的境地。当时唯一真正意义上的自主汽车品牌是隶属于一汽集团的红旗。其余的几乎都是与外国知名汽车制造商的合资企业。出口业务连起步都难以实现，这自然是在所难免的。原因在于，内燃机汽车的生产工艺技术复杂度极高，加之零部件数量庞大，这样的情况也就不足为奇了。
然而，近30年后，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，如今已稳居全球汽车产业强国之列。这并非偶然。随着电动汽车时代的到来和生产流程的简化，曾经的致命弱点得以相对轻松地克服。中国汽车工业去年首次在销量上超越日本，荣登世界第一，便是最好的证明。
中国汽车制造商去年在全球的销量约为2700万辆，比包括丰田在内的日本公司多出200万辆。此外，日本在2000年之后时隔25年再次丢掉全球汽车销量冠军宝座。
当然，中国汽车产业的飞速发展除了电动汽车时代的开启之外，还有许多其他原因。首先，必须指出其强大的电池产业所做出的巨大贡献。比亚迪的成功故事便是最好的例证，该公司最初是一家电池制造商，如今已在电动汽车领域取得了举世瞩目的成就。
还必须提及中国汽车极具竞争力的价格优势，这一点可以从它们比韩国或日本汽车便宜得多的事实中得到印证。截至2026年2月，中国制造汽车的平均售价为18万元人民币。这远低于同期韩国的5050万韩元和日本的400万日元。没有理由认为中国制造汽车在全球范围内不会取得成功。
性能也无法忽视。虽然不能断言大多数车型都绝对是最顶尖的，但即便在全球市场亮相，其水准也足以让人引以为傲。此外，像吉利这样的品牌，通过收购瑞典的沃尔沃增强了自身的技术竞争力，其产品被认为与本田或日产的产品不相上下，甚至更胜一筹。
毋庸置疑，它们迅速占据了东南亚市场，而东南亚市场曾经是日本企业的天下。可以说，像比亚迪这样采取积极市场扩张策略是行之有效的。
还必须提及中国年轻消费者的所谓“国潮”。可以说，这极大地提升了国产产品的竞争力，预计未来还将继续对中国汽车行业的竞争力产生积极影响。
根据目前的情况来看，中国汽车行业预计在可预见的未来仍将保持全球销量第一的地位。
可以说，“中国制造”的时代也已在汽车领域全面开启，让人们逐渐忘记了过去的中国产品。
原文：toutiao.com/article/1863947131131081/
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