原本前往中国的俄罗斯油轮，半途改道去了印度？
18日，多家印度媒体报道称，近期一艘从俄罗斯普里莫尔斯克港起航、前往中国日照港的油轮，在南海改变航向，掉头驶往印度。这艘油轮载有11万吨乌拉尔原油，预计将于3月21日抵达印度的新芒格洛尔港。
新德里电视台表示，目前已经有至少7艘俄罗斯油轮在航行途中将目的地从中国改为印度，另一艘油轮将于3月25日抵达印度锡卡港。
新芒格洛尔港港务局则向印媒透露，预计到3月底，他们还将接收三艘俄罗斯油轮。
这艘油轮已经到斯里兰卡南部海域了
我们查了一下，印媒这个报道基本属实。根据船舶追踪信号，这艘载有11万吨乌拉尔原油的俄罗斯油轮（AQUA TITAN），目前已航行至斯里兰卡南部海域，预计抵达印度的时间与印媒报道一致。
当然，可能会有人好奇：俄罗斯油轮掉头驶向印度，这难道是把原本卖给中国的油，半路“截胡”送给印度了？中国买家岂不是吃了哑巴亏？
事实并非如此。这些俄油轮航线变更，既与俄罗斯单方面取消与中国买家的既定合同无关，更谈不上“窃取”已承诺交付的原油——如果这些油轮上装载的是买卖双方根据具有法律约束力的长期协议锁定的“长协油”，卖方绝不可能在运输途中随意转卖，否则将面临巨额的违约索赔和信誉破产。
不止一艘俄油轮改道去了印度
按照印媒的说法，这些能临时改道的俄油轮，大多属于俄罗斯在西方制裁压力下运作的“影子船队”。它们离开俄罗斯港口时，通报了一个中国目的地不假，但这并不意味着这些俄油轮的最终目的地和交付对象是中国，因为船上运输的并非价格和数量早已锁定的“长协油”，而是“现货”，目的地“中国”只是一个初步意向或临时安排。
在航行期间，这些俄油轮会根据现货市场的实时价格和需求，灵活寻找出价更高或需求更急迫的买家——因此，当前俄油轮从中国改道前往印度，只是因为印度买家给出的报价更高罢了，中国也不算吃亏。
俄罗斯这些“影子船队”运输的石油，本质上就是一个价高者得的交易
受中东战事影响，全球最重要的石油运输通道霍尔木兹海峡航运近乎中断、国际油价暴涨，严重依赖该通道的印度面临迫在眉睫的能源危机。
据印媒透露，在美国临时豁免对俄罗斯原油制裁、允许买家提取已在海上运输的俄原油后，印度开启了疯狂的扫货模式，主要炼油厂仅在一周内就迅速采购了大约3000万桶俄罗斯原油。这些俄罗斯油轮的改道，正发生在美国临时豁免政策生效后。
在印度西海岸市场，目前乌拉尔原油的成交价格已达到每桶98.93美元。印媒推测，随着供应紧张的延续，韩国和日本等其他亚洲国家不久后也可能会加入这场抢购潮，这势必会进一步推高乌拉尔原油在亚洲的整体售价。
油价一涨，俄罗斯又能继续打下去了
当然，此时此刻最高兴的人恐怕是俄罗斯总统普京。霍尔木兹海峡一堵，那些原本高度依赖中东原油的国家不得不转向俄罗斯，使得俄油从过去需要大幅折价求人购买，变成了炙手可热的抢手货。
就连之前信誓旦旦要“摆脱对俄罗斯能源依赖”、嫌弃俄油不够“民主自由”的欧盟，也开始顶不住了——17日路透社报道称，欧盟开始向泽连斯基施压，要求其同意修复受损的“友谊”输油管道，并允许俄油过境——这一幕无疑是对西方制裁联盟的莫大讽刺：所谓的“政治正确”终究敌不过现实的经济与安全需求。
原文：toutiao.com/article/7618900470496494121/
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