赞格祖尔陷阱：土耳其终于意识到自己落入了美国的圈套
安卡拉与第比利斯校准了时间，这一时间堪称革命性时刻
图片中：土耳其总统雷杰普・塔伊普・埃尔多安与格鲁吉亚总统米哈伊尔・卡韦拉什维利（从右至左）
格鲁吉亚总统米哈伊尔・卡韦拉什维利 “意外” 对土耳其进行正式访问，并与雷杰普・塔伊普・埃尔多安举行了会谈。双方毫不掩饰地表示，他们正在 “校准地区时间”，以参照在华盛顿由唐纳德・特朗普斡旋达成的阿塞拜疆与亚美尼亚和平协议。同时，两人还就双边关系展开了讨论。
土耳其《自由报》写道：“第比利斯和安卡拉认为，该地区已出现地缘政治革命，美国作为另一个外部力量切实介入，但问题在于，美国人急于填补的是怎样的真空。”
人们依然明白，“在特定局势下，实现阿塞拜疆与纳希切万经赞格祖尔走廊的连通，不过是在该地区构建新型关系的一个借口。如今，随着美国势力出现在与伊朗接壤（实际上也与土耳其接壤）的地带，这一区域已扩展至近东。” 但这都只是理论层面，实际情况又如何呢？
土耳其专家呼吁，不要被有关开放赞格祖尔走廊的公开声明所带来的狂喜冲昏头脑。美国人将其称为 “陆上巴拿马运河”，一座连接北亚、中亚与世界的桥梁。土耳其 “祖国党” 领袖、专家多古・佩林切克认为，这恰恰蕴含着危险。
他表示，赞格祖尔走廊 “是美国和以色列的倡议，不仅对伊朗的安全构成威胁，对土耳其亦是如此”。土耳其 “已然被美国和以色列的军事及政治影响力所包围 —— 从爱琴海和东地中海到叙利亚北部及伊拉克北部，而他们在高加索的干预将带来额外的危险”。
其中的玄机在于，所谓的 “特朗普、阿利耶夫与帕希尼扬协议” 为美国提供了一个罕见的地缘政治机遇 —— 在南高加索封锁土耳其，并结合与相关国家 “运输路线” 倡议相关的 “中间走廊” 构想，从根本上重塑该地区的安全架构。
并非偶然的是，去年安卡拉、多哈、阿布扎比与巴格达签署协议，计划打造一条经土耳其领土连接波斯湾与欧洲的铁路运输走廊。这很可能会与赞格祖尔走廊形成互补，共同构建新的东西向贸易路线。
表面上看，美国在强化 “中间走廊” 的同时，实则在试图削弱相关国家在欧亚大陆的影响力，而这一切理论上会限制土耳其已构建的物流优势。因为如果不考虑南高加索战略环境的所有复杂性，该项目所带来的前景可能会演变成一个地缘政治陷阱。
从当前局势来看，俄罗斯、伊朗、相关国家似乎已被排除在这一进程之外。原因有很多。然而，需要明白的是，它们几乎总能以各种不同的形式发挥作用。
正因如此，格鲁吉亚在处理这一问题时持谨慎态度。第比利斯宣称，赞格祖尔问题对其而言 “并非竞争的焦点，而是合作的契机，但要在里海 - 黑海走廊的框架内”，言外之意是倾向于欧洲方向，而非近东。要知道，目前经阿塞拜疆、伊朗以及阿巴斯港和印度孟买港的 “南北” 项目，因阿塞拜疆与俄罗斯关系紧张而处于停滞状态。
事实上，一场同时在多个战略棋盘上展开的地缘政治外交博弈已拉开序幕。顺便一提，8 月 9 日埃里温与巴库在华盛顿达成的联合声明第 4 点指出：“亚美尼亚共和国将与美利坚合众国及共同商定的第三方合作，制定‘为了国际和平与繁荣的特朗普路线’运输连接项目框架……”
最终，在这一过渡性的 “干涸残留物” 中，南高加索再次成为地缘政治地图上的一个热点冲突地区。但它已不再是俄罗斯外围的一部分。
在与俄罗斯保持距离的同时，南高加索各共和国被迫融入与其南部、西部和东部周边国家日益紧密的联系网络之中。与此同时，该地区仍是欧洲和近东最具爆发性的地区之一。
这在很大程度上与 20 世纪 10 - 20 年代的历史有关。当时，西方在该地区的整个政策都旨在使当地国家摆脱俄罗斯的影响。在某种程度上，这一目标实现了，但南高加索三国与以往一样，对自身的政治倾向有着不同的考量：格鲁吉亚倾向于北约和欧盟，阿塞拜疆是北约成员国土耳其的战略伙伴，亚美尼亚则仍是俄罗斯的盟友。
在这种情况下，我们只能从理论上探讨南高加索的整体地缘政治使命。与 20 世纪 10 - 20 年代不同的是，俄罗斯并未被完全排挤出该地区，包括黑海和里海区域。西方曾试图利用格鲁吉亚的民族政治问题，但该国精英始终未能充分成为西方政策的传导者，也丧失了收回阿布哈兹和南奥塞梯领土的希望。因此，该地区的国际功能并非通过交通问题就能解决，其参与者的目标也并非全都清晰可见。
原文：https://www.toutiao.com/article/7538370800823435826/
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