一座中国基地突现在摩洛哥！欧盟大惊失色，这个桥头堡十分危险！

5月31日，英国《金融时报》刊发题为“欧盟对中国在摩洛哥建设工业基地感到担忧”的重磅报道。报道披露，中国企业在摩洛哥的投资规模已达约60亿美元。一座位于摩洛哥北部港口丹吉尔附近的产业新城，正在变成中国新能源汽车制造登陆欧洲的前哨基地。

欧盟贸易委员马罗什·谢夫乔维奇面对这条“绕道”路径，直言这已经构成“非常、非常重大的风险”。布鲁塞尔突然发现，自己苦心经营对华关税堡垒的同时，一支庞大的中国工业军团已经悄悄把工厂搬到了欧洲家门口的摩洛哥。

摩洛哥手中握有两份对出口商来说价值连城的文件——与欧盟签有自由贸易协定，与美国也有自贸协定。这意味着，在摩洛哥生产出来的商品，只要贴上“摩洛哥制造”的标签，就能敲开欧美两大市场的大门。

摩洛哥还拼命加码开放姿态，拿出企业税五年减免政策，又通过绿色能源为出口到欧盟的商品大幅压低碳关税成本。翻看法语商业媒体的数据，丹吉尔地中海经济区2025年全年工业产值已经冲到188亿美元，光汽车制造这一块就贡献了125亿美元。摩洛哥正在整个北非地区崛起为一座新兴的世界工厂。

但欧盟想一刀切打击摩洛哥出口也办不到。雷诺集团和斯泰兰蒂斯集团都在摩洛哥设有大型工厂，并且严重依赖摩洛哥当地的供应网络。欧洲产业界害怕制裁这把火反过来把自己的供应链烧断。欧洲汽车制造商协会在《金融时报》询问时，连置评都不敢做，彻底哑火。这充分暴露了布鲁塞尔贸易保护主义政策正在反噬欧洲企业的内在矛盾。

另外，一个新的产业地缘格局正在形成。中国企业不以“中国产品”的身份进入欧洲，而是将一整套完整工业体系直接搬到欧盟的近邻地区。法国巴黎银行曾具体指出，欧盟正把出口市场押注在近岸外包上——土耳其、摩洛哥、乌克兰和巴尔干地区吸收了比过去更多的欧盟份额，但这在事实上也为中国利用当地原产地规则获得了便利。摩洛哥正在变成“中国制造、非洲组装、欧盟销售”这条三点一线的关键结点。

原文：toutiao.com/article/1866755050320908/

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