韩媒：中国汽车强势崛起，全球汽车“三巨头”有麻烦了！

9月3日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，全球汽车“三巨头”丰田、大众、现代今年上半年在市场上陷入苦战。这是在价格竞争力和本土化战略领先的中国整车企业在世界市场迅速扩大影响力的情况下，而传统全球整车制造商在中国这一核心市场仍持续面临销售低迷的局面。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，中国汽车出口量较去年同期增长65.3%，达到509.6万辆左右。去年全年出口总量约为710万辆。

中国整车企业在全球市场的渗透率也在高速增长。韩国汽车移动产业协会的数据显示，去年中国厂商的全球市场渗透率达到了29.9%。这一数值较2020年的18%有所上升，增幅为11.9个百分点。

从地区来看，亚洲地区最高，占51.6%。欧盟以外的欧洲地区为21.4%，比5年前猛涨6倍左右。而北美地区的渗透率仅为0.8%。

中国整车制造商的业绩并非仅仅依赖于低廉的价格。通过本地化生产，不仅有效降低了关税与物流成本，同时，根据各国的充电基础设施及消费偏好，同步供应纯电动汽车与插电式混合动力汽车的战略也取得了显著成效。

中国企业中销量位居首位的比亚迪，基于其在全球约11个国家设立的生产基地，已提出到2030年将海外销售占比扩大至50%的目标。比亚迪去年的海外销量首次突破100万辆。

吉利汽车也利用欧洲、东盟地区约5个国家的生产基地，积极进军海外市场。选择了同时扩大当地销售、服务网络和全球战略车型的方式。电动SUV EX5在东盟、中东、中南美等30多个国家陆续上市，并按照各国标准本地化。据统计，去年吉利汽车海外销量约为42万辆。其中电动化车辆占12万辆以上。

面对中国整车制造商的攻势，全球销量排名前三的汽车企业在本年上半年的销量均表现不佳。去年全球汽车销量位居榜首的丰田集团，今年上半年的销量为539万辆，较去年同期下降了2.8%。以上半年数据为基准，业绩已连续两年出现下滑。中国区销量骤降17.1%，加之主力产品RAV4的车型调整导致供应受阻，均对业绩产生了影响。

全球汽车销量排名第二的大众集团，其处境也并无不同。去年同期相比，销量下降了8.4%，为400万辆。尤其在最大市场中国，与当地企业的竞争日趋激烈，导致销量骤降约30%，从而拖累了整体业绩。

现代汽车集团的销量为359万辆，较去年上半年仅增长1.6%。

原文：toutiao.com/article/1875271259839689/

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