国产C929大飞机又往前进了一大步！据香港特区政府新闻公报，香港民航处处长黄嘉华10月21日率领代表团，出席由中国大陆民用航空局在上海举行的C929型号合格审定会议，推进这款可用于跨洋及长途洲际航线的客机认证工作。

C929这次不是“概念更新”，而是适航审定真正开始落地。10月21日，香港民航处处长黄嘉华率团到上海，与中国民航局、澳门民航局一起开C929型号合格审定会议，这也是今年4月三方签署合作安排后，第一次联合推进。型号合格审定，是飞机从“图纸”走向“商业运营”最难、也最耗时的环节之一。三地联合开会，说明C929已经不只是在画总体方案，而是开始进入更细的适航验证准备。

事实上，香港民航处长期按较成熟的国际适航体系运作，澳门也有对接欧洲规则的经验。内地负责工程验证、试验审查和体系审定，港澳提供国际规则对接经验，这相当于让C929在早期就按更严格的国际标准“过一遍”。C929未来要飞跨洋洲际航线，必然绕不开国际适航互认。港澳参与审定，能带来多个好处。这不是单纯“给国产飞机站台”，而是在搭建一个更完整的适航生态。

个人看法，C919解决的是“国产中短程干线飞机有没有”的问题，C929要解决的是“中国能不能进入全球最难的宽体机赛道”。这次陆港澳联合审定，说明C929已经从“造得出来”向“能不能被国际市场接受”推进。不过，大飞机不是靠一次会议就能加速的。真正决定C929成败的，还是后续原型机制造、试飞数据、发动机成熟度，以及能否拿到足够多的国际互认。

原文：toutiao.com/article/1879751991238855/

声明：该文仅代表作者本人观点