在中美对抗日益加剧的2020年，航天发射成为大国展现实力的重要方式，我国就连续发射了长征5B、快舟、北斗3、国内最大的液氧甲烷发动机（蓝箭航天）也试车成功，而进入七月，快舟十一、天问1号则成为大家最关注的对象。这是由于快舟十一是国内目前最大的商业航天固体运载火箭。

依据最新的国内航天发射计划，2020年7月10日12时10分左右，航天科工集团在酒泉卫星发射中心用快舟十一号遥一运载火箭发射吉林一号高分02E星和微厘空间一号S2星。

1、快舟十一的前世

做航天的都知道，在传统国家主导时代，国内做火箭发射的就两家，航天一院和航天八院（发射次数比例大概3:1），航天局几百亿的投入很大一部分都进入其口袋，小日子别提多滋润，而以上两家公司都属于航天科技集团；这就让同样是航天总公司分出来的航天科工集团羡慕的天天流口水，但苦于体制原因一直不能进入该发射领域。

2008年汶川地震，国家领导想第一时间知道灾区信息，却发现卫星轨道临时根本难以大幅度修改，而发射一颗新的卫星要排几个月时间才行。

结合这种情况，航天科工下属的湖北航天设计所发现这种需求；首先提出以快速响应为题，成为国内首个切入航天发射的单位，在一院、八院的严密封锁下打开了一条缝隙。但以航天科工的能量估计也难以拿到长征系列批号，因此湖北航天只好自己另起名称：快舟系列。

开始是快舟1型，大概在12年左右发射成功后又推出了快舟1A，这时SpaceX已经拿到NASA的几十亿美金支持（老美体制还是灵活一些，实话实说）开拓了猎鹰9系列并取得巨大成就（现在，大家应该对此没有异议吧），在美国刺激下，我国也放开了商业航天，航天科工四院借民间融资的东风拿到了一笔较大的投资，正式开始了快舟十一的研制，并成立航天科工火箭公司，其中航天三江股份占比约69%，其余股东股份占比约31%。

快舟1A火箭

2、快舟十一的今生

2015年10月30日，首届中国商业航天高峰论坛，航天科工集团公司空间工程部部长张镝放话要在2017年初进行首飞，将每公斤的发射费用控制在1万美元以内，并且试图进行无依托发射。。但实际上由于一些问题，估计也就是姿态控制方面的难题，导致一再推迟。