什么叫公平
先来看看美国政府是怎么“翻译”公平的。在美国交通部的指令中，对这次的断航指令做出如下背景陈述：
美国政府多次就熔断措施以及不合理的规定向中国政府提出异议。特别是美国政府表达了其观点，也即航司对于乘客已经进行了核酸阴性证明以及相关文件（中国大使馆颁发的HS健康码）的核验，遵守了中国政府对于出发前和飞行中的所有规定。因此在抵达之后隔离期间发现乘客出现新冠阳性的责任不应该由航司来承担。
这里首先得明确一下，中国民航局的熔断政策是一视同仁的，不管你是中国航司、美国航司还是其他国家航司，都同样得执行“五个一”以及“熔断”政策，在民航局规定面前“众生平等”。
而且从民航局公布的熔断清单来看只要一班航班的旅客隔离期间发现有5人以上确诊，一视同仁都要被熔断，哪怕中国三大航（国航、东航、南航）也一样被民航局熔断过。
什么叫不公平？针对某个国家无端中断航班叫做不公平。
什么叫做公平？立下规矩后一视同仁地执行叫做公平。
各个入境航班带来的输入性病例数量清清楚楚摆在那，计算熔断以及奖励航班也是根据清清楚楚摆在那的输入性病例数量所决定的，堂堂正正、赏罚分明。
中国民航局熔断过的部分航班，来自“上海发布”
再说美国政府所说的“已经遵守了中国政府的核验要求，旅客阳性不该由航空公司承担责任”。
目前中国海外健康码的要求，要在出发航班所在地呆满7天并且航班起飞前48小时内做新冠病毒PCR以及双抗体检测，全部通过后大使馆才会授予海外中国公民回国的健康码（HS码）。航空公司需要在办理值机时核验下乘客具有HS码且在有效期内才能给旅客办票登机。
听起来旅客就算阳性也和航司没关系？并不。
暂且不讨论伪造阴性证明这种事——中国已经处理了好几起伪造阴性证明事件——旅客在办理值机前检测阴性不代表如果被感染了和航司没关系。
从步入机场、办理值机、过海关、登机、飞行，每一个环节都要接触大量的人和物，其中包括航空公司的人和物：值机、登机、飞行。航空公司与旅客接触的员工如果是阳性，那么哪怕佩戴着口罩依然会有不小的传播概率，何况美国目前病例的数量是千万级，航空业更是重灾区。