歼-11B项目从2003年开始启动，2007年首批次生产型下线，并在次年列装部队。而部队接装后发现，该型机由于采用了可靠性并不佳的WS-10发动机，出勤率受到相对严重的影响。虽然歼-11B在2008年至2012年间基本上都在和WS-10发动机、WS-10A发动机“斗智斗勇”，但并未影响歼-11B后中国国产双发重型战斗机的发展！
中国海军航空兵装备的歼-11B
2009年，歼-15成功首飞。除开机体受到从乌克兰引进的T-10K原型机影响、发动机采用了更可靠的AL-31F以外，航电系统和歼-11B几乎完全一样；2011年，双发双座重型战斗机歼-16成功首飞，这两款代表着中国海空军航空兵最强战力的双发双座重型战斗机，在歼-11B研制成功后4年内陆续登场！
昙花一现的歼-11D
此前有网友这么评论：歼-11D实在是令人扼腕。歼-11D在2015年成功首飞时，许多人曾认为它是为了替代歼-11B而生的最强四代半双发单座战斗机。装备了有源相控阵雷达的歼-11D显然在战斗力上要较歼-11B有着相当显著的提高，但不过随着时间的流逝，我们不难得出歼-11D最终的发展结果：转入技术储备。
据悉，目前歼-11B经历了停产又复产的状态。在2015年初次停产时，外界普遍认为其是为了给歼-11D的生产让步；在歼-11D夭折后，歼-11B再次于2017年复产。不过结局很明显，歼-11D的部分技术被转移到了歼-11B身上：在后来，还有一款将机头黑色雷达整流罩更换为白色整流罩的“歼-11BG”出现，这也有力地辅证了歼-11D项目的抱憾下马。