D21高超音速侦察机

需要强调的是，仅装备一台冲压发动机的D-21在低速下无法工作，得依靠母机挂载，达到一定速度后投射。至于D-21的母机，先是由A-12发展而来的M-21充当，但因为M-21必须在高速飞行时才能进行投射，还涉及D-21尾喷口和进气口整流罩的分离，但在高速下完成这样的动作是非常困难而危险的。后来改由B52投射，但因母机速度太低，D-21不得不加装了长达13.5米，重达6吨的助推火箭。

外挂两架D-21的B52轰炸机

通过坠落后保存比较完整的D-21，我国对其冲压发动机、钛合金耐高温材料、“铁球漆”隐身涂层、JP7耐高温燃油都展开了深入研究，它们在当时无一不是世界顶级的“黑科技”，更重要的是，得到它们的是学习能力超强的中国人。

无侦8的跨代反超

进入21世纪以来，随着卫星侦察技术的发展，传统侦察机的很多功能得以被取代，但侦察卫星缺乏对目标的连续监视能力，尤其欠缺对时间敏感目标的大范围快速连续定位能力，且轨道相对固定，容易遭到反卫星武器的打击，因此，高速侦察机还是大有用武之地的。

但此时“双三”的指标已经不够了，很多防空导弹和空空导弹已经达到了6马赫的速度，它们完全有能力击落“黑鸟”之类的传统高速侦察机，高超音速飞机只有达到5马赫以上的速度才能恢复以往的优势，但研制难度也有了数量级的增加，因为速度超过5马赫后，飞行器的实际气动特性颠覆了人类的传统气动飞行理论，呈现出全新的特性。高超音速侦察机之所以在“黑鸟”和米格25退役之后陷入沉寂，并不是被卫星取代了，而是因为它们的发展遭遇了瓶颈。

此时，我国后来居上，一鸣惊人，率先打破了这个沉寂，在国庆70周年大阅兵中推出了无侦8，它采用与D-21类似的大后掠无尾三角翼，长11.5米，高2.2米，宽6.7米，通过两台液体火箭发动机，其速度可以达到5-6马赫，最大飞行高度可以达到50000米的临近空间，已经远远超过了上一代的“黑鸟”和D-21，当代没有任何防空武器可以对它构成威胁，即使侦察美国本土，也将如入无人之境。