中国
推进民用化技术
来自中国航天基金会的数据显示，美国空间技术产业化已创造了超过2万亿美元的巨额利润，而中国航天产业2010年总收入刚刚1000亿元，在全球航天业收入总额中仅占3%左右。据了解，空间基础设施建设已经被列为战略性新兴产业“十二五”规划重大工程之一，卫星及其应用产业发展路线也已基本敲定
2011年11月3日凌晨1时36分，神舟八号与天空一号实现完美对接，这意味着，中国已经成功叩开了空间站时代的大门。
中国载人航天工程新闻发言人武平透露，我国载人航天后续发展规划已经获批，未来还有近20次航天飞行。按计划，中国将在２０１２年通过神舟九号、十号与天宫一号的交会对接和航天员的参与，进一步验证交会对接技术。到２０２０年前后，在轨组装载人空间站并开展较大规模的空间应用。分析人士认为，今后密集的航天飞行必将带动航天器制造与发射服务需求大幅增长，中国航天产业化开始进入加速发展期。据相关机构测算，未来10年，中国实验空间站与空间站发射总重将达130吨重，以及发射10至20艘飞船，总造价将达3000亿元左右。
而天宫与神八的交会对接，也令中国航天技术民用化成为关注话题。
据了解，空间基础设施建设已经被列为战略性新兴产业“十二五”规划重大工程之一，卫星及其应用产业发展路线也已基本敲定。据悉，中国航天航空产业战略目标之一就是扩大航天民用规模。目前，中国航天技术应用范围已经辐射到新材料、新能源、计算机、生物技术等民用领域，但与发达国家相比，我国航天技术规模化、产业化、民用化之路任重道远。
来自中国航天基金会的数据显示，美国空间技术产业化已创造了超过2万亿美元的巨额利润，而中国航天产业2010年总收入刚刚1000亿元，在全球航天业收入总额中仅占3%左右。而按照“十二五”规划的初步设想，到2015年，中国将形成长期连续稳定运行和系统功能优化的国家空间基础设施骨干架，并提升卫星通信和卫星导航定位应用产业化水平。这意味着政策的长期支持已经到位。
中国在发展空间技术上的进步，为其在国际空间站合作方面成为更有吸引力的合作伙伴。中国首位航天员、现任中国载人航天工程办公室副主任杨利伟在今年4月表示，希望中美展开航天合作。法国和巴西也已经允许中国利用他们的遥感勘测、追踪和控制设备完成一系列空间站发射任务，而且中国也正在就联合探索火星与俄罗斯展开合作。
日韩印
近期活动不如意
日本近来的航天活动也动作频频。去年成功进行了两次重要的航天发射，由欧洲火箭发射的日本BSAT-3B通信卫星也顺利入轨，并回收了“隼鸟”号小行星探测器。但日本金星探测器没能按计划进入运行轨道，这对其空间探测计划产生较大影响，可能导致原本加紧开展的月球着陆器研制进度延迟，技术难度也将降低。
而在载人航天技术方面，长期以来，日本一直依赖于美国的力量。但是，借助别国航天飞机获取的经验毕竟非常有限。2005年，日本宇宙航空研究开发机构就曾提出目标，争取到2025年拥有自主的载人航天技术。不过，日本要实现自主载人航天恐怕并不容易。分析认为，日本自主研制的火箭的可靠性仍有待提高，日本尚未掌握航天器返回技术，就目前情况而言，实现这些突破难度很大。
在与其他国家的合作方面，今年8月13日，日本共同社报道称，日本决定向越南提供70亿日元贷款和相关技术，帮助越南发展卫星项目。日越协议草案显示，日方提供的首笔70亿日元贷款，主要用于帮助越南建造两颗对地观测卫星，以对洪水、森林、火灾等自然灾害进行检测。此后日本还将向越南提供430亿日元贷款，用于进一步发展其卫星系统。
印度作为航天领域的后起之秀，已拥有4种系列的国产运载火箭，运用成熟的“一箭多星”技术将数十颗卫星送入轨道，其中许多是其他国家的商用卫星。印度已经拥有了低温火箭技术，这是实现载人航天的关键技术之一。因此有人认为，印度甚至可能在日本之前实现载人航天。