研制载人版
X-37B于1999年由美国航天局（NASA）与波音公司联手研发，2006年移交给美国空军。X-37B长约8.8米，高约2.74米，翼展约4.6米，重量近5吨，货舱区域相当于一辆皮卡的车斗大小。与普通轨道飞行器使用氢氧燃料电池不同，X-37B在轨时由砷化镓太阳能电池和锂离子蓄电池提供动力。
波音公司下属机密“鬼怪工程部”负责人格兰仕曾在去年10月透露，他们正在研制可以搭载5至6名宇航员的X-37C。X-37B现在只为五角大楼执行“绝密飞行”任务，今后可能扮演更多角色。波音公司曾说，这一飞船可以与国际空间站对接，运送货物。
但是，就X-37B能否替代航天飞机或执行军事任务，业界看法不一。美国科学家联合会核物理学家尤萨夫·巴特认为，一次性航天器可以取得相同效果，且成本更低。
他说：“这一项目仍存在的原因之一是体制的惰性。”哈佛大学航天专家麦克道尔说，X-37B需要由“阿特拉斯5”型火箭发射，而这类运载火箭发射准备时间长，“如果想更快部署，可能需要新的发射运载工具”。
在轨间谍平台
目前，有关X-37B的用途众说纷纭，有人猜测其可能是一种尖端的“卫星杀手”，也可能作为在轨间谍平台或“母舰”使用。
一些航空爱好者从低轨道和倾角判断，认为飞船搭载一部实验性间谍卫星传感器，相比通信任务，更可能执行侦察或情报搜集任务。