当地人向记者介绍，瓜达尔港的建设始于2002年，中国公司派遣了大批工人前来，在恶劣的自然条件下，克服了重重苦难，于2005年完成了瓜达尔港的一期工程建设。2007年，新加坡国际港务集团赢得了瓜达尔港40年的运营权，但在随后的经营管理中，港口年货运量不足，运营难以为继，大部分时间里，瓜达尔港基本处于闲置状态。瓜达尔港务局负责人杜拉尼告诉记者，新加坡港务集团接手以后，基本没有投资，港口建设也没有得到改善，巴对此感到很失望。今年2月，巴方决定将瓜达尔港经营管理权正式转交给一家中国公司。
记者乘船绕着码头转了转，发现港口规模不算大，当时正好有一艘土耳其轮船停泊在瓜达尔港卸货。据了解，瓜达尔港目前运输货物的主要组成是尿素、小麦和煤。在采访瓜达尔港的几天里，记者很少看到有外人。饭店服务员说，自从新加坡公司接手以来，就没有什么外面的顾客前来，饭店的生意很长时间内都很清淡。
从小渔村到大港口
阿联酋《国民报》15日称，巴基斯坦的宏大计划是希望按照迪拜的模式来发展瓜达尔，新总理谢里夫已经宣布瓜达尔港是一个免税港口。如果巴中经济走廊以及瓜达尔港开发工程能平稳进行并按时完成，那么瓜达尔就会变成一个与新加坡、香港和迪拜相媲美的城市。而瓜达尔之所以对巴具有如此特殊的重要性，一是地缘位置，二是具有与中亚、海湾、东非国家和印度西北地区发展贸易的巨大潜力。