运20,中国,运输机
运－20首飞时安装了4台俄罗斯的D-30KP2发动机，耗油率高，推力为117千牛。在测试的第二阶段，将安装国产的WS-20涡扇发动机，推力122千牛。
据外国媒体推测，WS－20发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内投入使用。至此，我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家。该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白，更是我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事。可以说，迈过这道坎，中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”。
“太行”发动机是我国自行设计研制的首款具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡扇发动机，其推重比达到8，即产生的推力是自身重量的8倍，已处于世界先进水平。航空发动机专家、中国工程院院士陈懋章说，“太行”发动机具有里程碑意义，其成功研发，不仅标志着我国航空发动机的研发从“涡喷”向“涡扇”转变，而且使我国航空发动机实现由中等推力向大推力演进。他认为，“中国航空发动机行业正在筹谋一场漂亮的翻身仗”，“我国在军用和民用发动机方面都在发力追赶，‘太行’无疑大大缩短了追赶的时间。与运－20将装配上国产动力一样，我国 C－919等大型客机也将拥有一个‘中国心’！”