运20,中国,运输机,中国珠海第十届航展之动态新闻
这里谈及的西方先进产品指的是已经研制成功、大量装备、军民两用的多种发动机，西方刚刚完成研制的新型发动机的性能要更为出色。C-17使用的是非常出色的普惠公司PW2040涡轮风扇发动机，其前身是普惠公司的PW2037发动机，这是一种民航发动机，被波音757-200采用，而PW2040是它的改型，用于波音757-200货运型和加大航程型。PW2040的涵道比为5.9，是名副其实的大涵道比发动机。这款历经完整研发和改进过程、经受大量实际应用考验的发动机，最终被美军指定为C-17的发动机，当时这款发动机已累积了数百万飞行小时的使用经验。
据称假如伊尔-76能够搭配西方标志性的CFM-56涡扇发动机，航程可以比原有水平提高20%。为此，前苏联、俄罗斯正在研制新型PS-90A涡扇发动机，涵道比为5，巡航耗油率降低到0.6，但因为俄罗斯近年科研工作进展的缓慢，该发动机依然处于科研阶段。
小结
运-20作为一个以伊尔-76为基础进行重大改进的全新运输机，摆脱了伊尔-76若干严重的缺陷，整体性能已经逼近世界先进水准。同时，因定位和参考基准的重大区别，以及关键子系统(例如发动机)上的差异，运-20与C-17还有着相当的差距。但必须肯定运-20作为我国第一款自主研制的大型运输机，起点已经非常之高，在短短十几年内跨越了其他航空强国研制相似机型的漫长历程，为将来研制更为出色的大型运输机奠定了扎实的基础。(文：苏嘉鹏 鸣谢：航空网)