为更好赢得市民的支持，根据特区政府建议，驻军同意在不影响防务工作的条件下，酌情考虑开放军用码头，让公众进入军用码头的非禁区范围，体现驻军对香港市民的关爱。
军用码头的设计与周边的海滨公园及维港景观互相配合，而驻军进一步采纳特区政府建议，除面向维港的一面外，军用码头其余三面采用活动围栏，可以打开供市民通行。不开放时，行人也可在军用码头南面的步行路继续使用海滨公园，并保持海滨长廊的通达性。
图/谷歌地图
经过艰苦努力，2019年6月，立法会完成了对有关军用码头5份附属性法规的审议。至6月29日，5份法规全部生效，军用码头在香港法律层面得到了较为充分的法律保护。其中，码头陆上范围的4座建筑物除了成为“受保护地方“外，也被指定为“禁区“。在军用码头之外，全港只有4座军营同时具备这两条保护。
法规的出台，扫除了移交的最后阻碍，但依然过了一年多时间才移交驻军，这其中既有一些矛盾问题的后续处理需要消耗精力，也是受到了新冠肺炎疫情的影响。9月29日，码头正式移交驻军，才把5项重建军事设施任务画上了一个并不算太圆满的句号。
军用码头移交具有重要意义
笔者感到，随着《香港国安法》的颁布实施，中央在治港问题上展现出新理念新气象，也取得了新发展新进步。站在这样的维度来考察，军用码头移交的意义和价值体现在以下几个方面：
一是彰显坚持原则、绝不退让的立场。
香港回归至今，特别是自2003年以来，特区政府推出的好些政策，从“23条立法”到“设立国民教育科”，从“政改方案被否决”到“修订逃犯条例”，只要社会上质疑的声音多，特别是发动大规模游行和暴力示威破坏等活动后，往往被迫取消、无疾而终。
在这次林郑月娥的讲话中，专门有一段是关于军用码头的性质。她讲道：
“特区政府过去在不同场合已多次向公众说明军用码头的背景及其军事用地的本质，相信市民会理解军用码头不论何时都是用作防务目的的军事设施，其所在地是军事用地，无论开放与否，其法律地位不会改变。军用码头移交后由驻军管理，将来军用码头的具体开放安排属驻军管理军事设施的防务工作，特区政府尊重驻军的决定，并会在有需要时作出配合。”
这一段绵里藏针的话语，反击的是目前依然存在于香港社会、反对移交军用码头的论调。