美国担心计划中的泰国新的大型港口会受到北京的影响，就像斯里兰卡的汉班托塔港、巴基斯坦的瓜达尔港和缅甸的皎漂港那样的命运。华盛顿担心中国会把这些设施用于军事目的。

美国和中国在陆桥项目上的拉锯战表明，日本在致力于泰国的基础设施项目上面临着困难，不过也有机会。

2018年8月，当曼谷开始实施南部经济走廊倡议时，日本经济产业省的一名高级官员向泰国政府提议通过日本和中国的合作来开展该项目。

时任首相安倍晋三的政府正在探索如何与北京的"一带一路"倡议开展联合基础设施项目。但是，东京向曼谷提出的建议中没有出现任何具体内容，因为对南方经济走廊仍有许多相互冲突的设想。随着美国和中国之间对抗的加剧，联合倡议的势头也随之丧失。

一位日本政府高级官员承认，目前无论是公共部门还是私营部门，对大陆桥都没有强烈的兴趣。然而，对于在泰国东部地区开展业务的日本公司来说，确保通往印度洋的可靠运输通道至关重要。

日本曾经看到了曼谷以西300公里的缅甸道威的巨大潜力，并在2015年努力与缅甸和泰国达成了联合开发该地区的协议。但是，该项目停滞不前，而去年缅甸的军事政变使取得任何进展的希望破灭。

日本对达维的兴趣是基于其防止中国进入该地区的战略目标，而位于安达曼海西海岸的拉农可以作为达维的理想替代品。事实上，泰国的许多学者认为日本可以在陆桥项目中发挥重要作用。

宣素那他皇家大学的Suwat说："鉴于需要在美国和中国之间取得平衡，日本可能是陆桥项目的理想合作伙伴"。

但是，时间在流逝。泰国政府预计将在2023年之前完成对该项目的可行性研究。