他还正确地指出，中国的工业深度使其在技术推广方面相比美国具有巨大优势。杜如松在书中引用了中国人民大学教授金灿荣的说法，即中国领导第四次工业革命的可能性更大，因为美国“有一个主要问题，那就是其工业基础的空心化”。
没有中国的工厂，美国“无法将技术转化为市场可接受的产品”。金灿荣认为，中国优秀工程师的数量、逆向工程能力以及工厂在全球技术中的中心地位是“中国在长期工业竞争中真正的优势”。
杜如松对中国金融“野心”的讨论则更难令人信服，因为他对这一主题把握不稳、基础不牢。他写道：“中国官员长期以来一直担心，美国主导的数字货币发展可能会支撑美元体系，因此他们力争抢得先手优势。”作为回应，“美国应该仔细研究，然后考虑推出一种保持其金融优势的数字货币，恰恰就是要打造一个中国官员所担心的世界——让数字货币补充并锚定美元体系。”
与之前的英镑储备体系一样，美元储备体系允许美国通过将贸易支付与资本市场挂钩，在其经常账户上产生巨额赤字。外国人拥有7万亿美元的美国国债，但更重要的是，（据国际清算银行的报告）他们在离岸账户中持有16万亿美元，主要作为国际交易的营运资金。
中国既没有能力也没有意图“取代”美国，那样需要开放其资本市场，使其受制于变幻莫测的全球资本流动。因此，中国的数字货币电子支付不是针对美国金融霸权的灵丹妙药，而是一种便利，就像全球化的贝宝（PayPal）一样。
某银行APP的数字人民币服务
对美国金融霸权的真正威胁不是来自数字货币本身，而是来自所谓的智能物流与“物联网”的整合。中国正在力争领导一场运输和仓储革命，这场革命将允许交易各方在全球生产和运输的每个阶段跟踪所有货物，从而使全球供应链透明化。这将大大降低银行系统作为中介的作用，并缩减贸易所需的营运资本。
中国首屈一指的电信设备公司华为在其网站上解释道：通过在所有部门之间透明地共享信息并将物流可视化，该系统可以更好地协调人员、车辆、货物和仓库。同时，它实现了与外部风险数据的实时互联，实现了早期预警和对备选方案的智能提醒。在配送过程中，大数据和人工智能对货物存储计划与最佳运输路线进行智能计算，以提高配送效率和优化资产利用。
生产成本仅以美分计的芯片将嵌入每一个交易产品中，并与服务器实时通信，服务器将它们引导进入自动化仓库、无人驾驶卡车、数字化控制的港口，最终到达终端用户。人工智能将把货物导向最便宜、最快的运输工具，并让买家找到最便宜的价格。服务器和货物之间的5G通信将验证数万亿物品的生产、运输和储存状态，国际贸易交易所需的营运资金将减少。