大飞机一直是我们心中的一个痛！

其实，新中国研制大飞机的历史比较悠久，甚至并不次于现在世界两大巨头之一的空客。在20世纪70年代，我们就已经设计制造出四发大型客机运十。只是因为种种原因，导致运十下马。

不过，在30多年后，即2008年，中国商用飞机公司成立，标志着中国大型客机研制项目正式启动。而商飞的第一个飞机项目就是对标波音737的“COMAC919”，简称C919。

经过差不多8年的磨砺，C919总算是一飞冲天，标志着中国从此跻身于少数拥有研制大型客机能力的国家行列。

虽然是对标了当今世界的热门机型，但C919仅仅是一款窄体干线客机。我们在宽体干线客机方面，依旧是一个空白。

所以如果能借助外部力量，确实能够在最短的时间内取得更大的成功。

只是，从当时的情况来看，世界客机的研制市场已经形成了双寡头局面，空客和波音两家几乎瓜分了全球市场。

而此时，俄罗斯恰如其分的抛来了橄榄枝，宣称要和中国一起研制宽体干线客机。

实际上，俄罗斯虽然在苏联解体后实力退步严重，但是在宽体客机方面，确实有着我们不曾具备的先发优势。俄罗斯技术已经算不上先进，但总比我们一片空白要好一些。正是在这种背景下，中国商飞和俄罗斯联合航空制造集团签署了合作合同，双方准备在上海组建合资公司，这就是后来的CRAIC，并约定投资额在130亿美元到200亿美元之间。