歼-15只是一种四代机，只是解决了有无问题，在质量、数量仍然有着很大的不足，使用的机载脉冲多普勒雷达雷达和歼-11B基本一样，对空探测不过过130千米，只能同时打击2个空中目标要对F-22/35这类隐身目标有效搜索距离至多20千米，和使用四代半航电系统的F/A-18E/FBlock3型战斗机抗衡也有难度，更无法与F-35C抗衡，不过歼-15若得到空警-500预警机的支援，还是可以发现F-35C从而采取机动占据有利空战阵位，F-35C战斗机机动力非常有限，一旦两种战机进人近距离格斗，歼-15战斗机甚至可以凭借更好的飞行性能将它击落。
三：歼-15战斗机的不足与改进
歼-15战斗机是中国航空工业的历史性的突破，它让中国基本掌握了舰载机的设计、生产和试飞测试领域，使中国成为了世界上现有的两个研制、生产重型舰载机的国家之一，俄罗斯自苏-33战斗机在1998年生产24架后就停产了，使用近20年后接近了寿命极限，俄罗斯海军无力重启苏-33战斗机的生产，只好选择米格29K战斗机接替苏33战斗机，歼-15战斗机航电系统和飞行性能整体上超过苏33战斗机，但受到原始结构限制，重量还是太重，限制了总体飞行能力，还继承了T-10K早期验证机的设计缺陷，前翼虽然明显改善了起降性能，但也增重了数百千克，严重影响了加速性、爬升率和航程，T-10K原型机的液压系统本身是有毛病的。
这个缺陷也遗留到了歼-15之上，导致歼-15战斗机试飞以来故障不少，还发生的两次坠机事故，不过事故后这么多年再也没有发生事故，说明毛病已经得到了根治，但由于“辽宁”号航母使用了滑跃甲板设计，歼-15战斗机出于长期海上粗暴使用的可靠性和稳定性的考虑仍没有选用涡扇-10A，其AL-31F发动机推重比只有7.8，机动性和飞行性能均逊于歼-11B战斗机。虽然推重比为8.2的涡扇-10A发动机已经在200多架歼-11B战斗机使用了近10年，所以远远不及推重比高达9.2的F/A-18E/F战斗机，F/A-18E/F战斗机的F-414发动机体积小，重量轻，使用寿命是AL-31F的4倍，在中、低空高亚声速条件下机动性非常难缠。