涡扇15、涡扇19是中国标准第四代航空发动机，与美国F119、F135、F414系列涡扇发动机同属一代。

按照刘大响院士在“2022中国航空产业大会暨南昌飞行大会”上透露的消息，涡扇15已经装机试飞。按照黄维娜总师在“2022（第十届）中国航空推进技术论坛”上作的演讲报告来看，涡扇19研发项目也已进入尾声，甚至可能已经开始量产。这两款发动机技术成熟度已经很高，量产交付只是时间问题而已。

2022中国航空产业大会暨南昌飞行大会现场照片

然而，不管怎么说，我国在中国标准第四代航空发动机研发进度上仍然落后美国同行24年左右。

资料显示，1997年，美国研制的F119发动机就已经装机试飞，而我国同代发动机涡扇15直到2021年才被网友拍到疑似装上歼20试飞。按照这个时间节点计算，我国涡扇发动机同美国的差距达到24年。

如今，美国继F119之后的下一代航空发动机又取得重大进展，如果只是跟在后面追赶美国，我国可能永远也无法赶上美国的最先进水平，更别说超越美国同行了。

正在进行试车的F119涡扇发动机

值得庆幸的是，我国决策部门早已意识到这个问题，早在2000年左右就已经开始组织科研团队开展前瞻性研究！如果顺利，未来10～15年内我国有望在涡扇类发动机领域反超美国，率先造出推重比超过15的涡扇类发动机。

目前我国新原理航空发动机已经取得重大技术突破！

我国的涡扇类发动机有3类，分别是固定涵道比涡扇发动机、可变涵道比涡扇发动机、新增压原理涡扇发动机。为了方便大家理解，接下来先介绍这三类航空发动机的运行原理。声明：本文中所有资料均为网上公开资料，不涉及国家秘密。