涡扇10发动机

就是在这种不利的情况下，我国决策部门竟然已经开始谋划如何“跨越式发展”，从中可以看出我国决策部门思维有多么超前！

由此可见，我国决策部门和科研工作者并不缺乏创造性思维，也不缺少实干执行能力，只要给予资金、技术、政策保障，他们一样能研制出领先世界的先进技术。

新增压原理高推重比涡扇类发动机已造出样机

2021年9月26日，《科学报》发布一篇名为《人生路口，选难走的准没错—— 记中科院工程热物理研究所研究员赵巍》的报道，文中提到：

2019年，新原理高推重比发动机完成样机集成，第二年实现慢车工况，成功验证了徐建中提出的理论思想。

新原理高推重比涡扇发动机

这篇报道讲的同样是中科院研制的新原理发动机。这说明2013年6月20日，中科院发布的《科技发展新态势与面向２０２０年的战略选择》研究报告中提到的这种新原理发动机已经在2019年造出来了，并在2020年通过测试。综合已公开的信息来看，这款样机应该就是上文提到的推重比高达15以上的新原理发动机样机，有望领先美国同行！我国仅耗时6年就造出这种发动机，比原先预计的时间短得多，这本身也说明我国航空发动机工业进步速度非常快。

根据上述2篇中科院的研究报告内容来看，这种新增压原理发动机可以轻而易举用于改进固定涵道比涡扇发动机和可变涵道比涡扇发动机。

按照这个时间节点推算，到2030年至2035年，我国就有望后来居上，先于美国同行，定型、量产世界首款推重比达15以上的新增压原理变循环发动机。