航空发动机技术，是我国追赶全球先进水平的领域之一，在我国相关单位的努力下，我们的国产航发迎来“三喜临门”，涡扇-15、涡扇-19、涡扇-20都有重大喜讯传出，有的已经开始量产，有的则开始装机试飞。这表明国产先进航空发动机正在取得全面突破。而在这一关键领域获得重大进展，也影响到了我们的对外合作。中俄联合研制的CR929大飞机，俄方的态度就出现重要转变，重新上马了CR929项目的合作。
（国产航发三喜临门，俄方重新上马CR929大飞机项目合作）
据Flight Global航空新闻网站消息，在近日举行的中国航空创新创业大赛上，中国航空发动机集团就发动机生产供应链问题透露，涡扇-10和涡扇-15发动机都“已经实现”了“批量生产”。其中涡扇-15发动机的生产已经开始，这标志着成飞歼-20战斗机项目取得了新的突破。
报道指出，就涡扇-10而言，大规模量产并不会令人惊讶，因为这款发动机已经在为解放军多个机型提供动力，比如歼-10C、歼-11B、歼-15和歼-16战机。而部分歼-20战机，也装备了涡扇-10发动机。
（外媒报道截图，涡扇-15已经开始量产）
除了涡扇-10外，更先进的涡扇-15发动机，至少正在进行有限的生产。虽然目前已经公开的信息中，还没有歼-20装备涡扇-15的照片或视频曝光。但是歼-20和涡扇-15的组合，很可能正在进行测试。据西方一些分析人士估计，这款发动机最大推力为180千牛，也就是将近18.4吨。而涡扇-10则为15吨左右。歼-20换装涡扇-15后，将会完全解除“封印”，被赋予真正的五代机性能，包括不使用加力的超巡航能力。
另外两款西方关注的发动机，就是涡扇-19和涡扇-20。涡扇-19据称是提供歼-35舰载机使用的，而大涵道比的涡扇-20是装备运-20的。目前，有消息称歼-35和安装了涡扇-20的运-20，都在进行测试当中。在涡扇-19和涡扇-20的生产方面，配套的供应链都已经组织起来了。现在的当务之急，就是加强“高温合金”材料的供应，这个问题解决后涡扇-19、涡扇-20将开始大规模量产。