最近，美国第七舰队公布了“钟云”号驱逐舰视角下的拦截画面，苏州舰以很近距离，斜向切入其航线，迫使钟云号紧急制动。本月初，我军苏州舰对闯入台湾海峡的美舰“钟云”号和加拿大军舰“蒙特利尔”号进行了英勇拦截，苏州舰先是从侧后方赶超“钟云”号，继而果断切入其航道，双方距离一度接近至137米。137米似乎很宽，但“伯克”级的长度有154米，它20节航速下的最小转弯半径也有540米，苏州舰的长度则为157米，两个庞然大物之间相距137米意味着什么呢？在即将相撞的一刹那，“钟云”号被迫减速规避。按照美军印太司令部6月3日发布的声明，它的速度降到了10节。
苏州舰舷号132，属052DL型驱逐舰，装备2台QC280燃气轮机和2台MTU-20 V956 TB92柴油机的国产改进型，其中QC280广泛装备052B/C/D/DL和055，是我军主要的舰用动力系统。而“钟云”号属“伯克”级，舷号93，动力为4台LM2500燃气轮机，LM-2500装备了68艘伯克级，也是美国军舰的主要动力系统。因此，这次拦截可以看作是中美主力舰用燃气轮机的第一次正面较量。
QC280是我国基于从乌克兰引进的UGT25000燃气轮机的成品和技术资料，经过自主研发和大量改进发展而来的。乌克兰UGT25000则是在UGT15000舰用燃机基础上研制的，通过增加零级压气机，UGT25000的低压压气机和高压压气机分别达到了9级，压比达20，涡轮进口温度提高到1250℃，额定功率达到26.7-30MW，而英国2003年才开始研制的MT30燃气轮机功率也不过36MW。可见，90年代才开始研制的UGT25000，定位还是很高的，但它毕竟承袭了苏联专用舰载燃气轮机的技术路线，与走航空发动机衍生路线的欧美燃气轮机相比，UGT25000的体积、重量偏大，最直接的反映就是，原先装备2台LM2500的052A型驱逐舰无法容纳2台UGT25000，不得不加大排水量，发展出了052B/C/D/DL这四个系列。