【2015年巴基斯坦阅兵式上的90-2】
当时，99式主战坦克的研制已经取得阶段性成功。包括125毫米滑膛炮、自动装弹机、先进火控系统、高性能复合装甲、大吨位长寿命行走系统已经突破。在这样的技术基础上，一机为巴基斯坦设计了90-2主战坦克。但当时面临的最大困难，就是没有合适的动力系统。99式的发动机虽然实现了1200马力的输出功率，但采用了纵置构型，虽然有便于散热等优点，但是更适用于较大吨位的重型主战坦克，超过了巴方的需求。
【VT4在巴基斯坦测试】
中巴双方为此在国际市场上反复寻找合适的动力包。起初，巴方看中了德国产品，但是出口许可被德国国家安全委员会否决。英国和法国都同意提供动力包，要价却吓退了财力有限的巴陆军。几经辗转，双方还是选定了乌克兰生产的6TD2。6TD2采用两冲程柴油机，功率达到1200马力，结构紧凑、性能出色。虽然乌克兰方面得知巴方采购意图后，大幅度调高了价格，但由于中方没有在整车定价上谋取暴利，所以整车定价还是控制在了巴方可以接受的范围内。就这样，一种优秀的第三代主战坦克诞生了。在正式出口的时候，90-2的名字改成了MBT-2000，巴基斯坦方面赋予它“哈立德”的名字。
就在90-2出口项目实施的同时，俄罗斯开始大规模出口T90S坦克，最大的用户就是印度。综合比较90-2和T90S，前者的各方面指标都有不同程度的超过，包括单位功率、火控系统性能、装甲防护、信息化水平、火炮寿命和精度、配用弹药威力等，都占据优势。因此，巴基斯坦陆军拿到90-2坦克后爱不释手，不但积极训练使用，还高调向外界展示。一时间成为国际市场上的爆款型号。
但是人们可以注意到这样一个事实，虽然90-2被称为全球性价比最高的主战坦克，但是它的后续订单却很少，只有缅甸和摩洛哥少量购买。这其中当然有国际政治军事外交的复杂因素，但一个不可忽视的原因是，乌克兰已经失去了提供合格6TD2的能力。由于乌克兰政局不稳，经济崩溃，内战不止，作为前苏联三大坦克基地之一的哈尔科夫市长期不能正常生产。庞大的坦克发动机厂不但失去了年轻技工，甚至连基本的水电供应都无法保证，只能靠老技师勉强维持小规模生产，发动机质量每况愈下。无论中巴都无法再与它长期合作了。
巴陆军对90-2虽然相当满意，但依然有一个重大缺憾。6TD-2配用的是机械式变速箱，驾驶员还是要靠两个排挡杆来分别控制左右履带。严格来说，这并不符合先进坦克的标准。巴基斯坦虽然没有强大的军事工业，却是国际军贸市场上受欢迎的客户，见识过西方的所有先进坦克。这些先进的坦克都采用了液离机械综合变速体系，对驾驶员来说，就是方向盘转向、自动挡变速。这才是巴基斯坦真正想要的。所以哈里德坦克对巴坦克兵来说，有那么一点退而求其次的味道。而且6TD-2采用两冲程发动机，油耗比四冲程发动机高一些。导致90-2的储备行程只有430千米，比T90S短了那么100多千米。在实战中，这意味着少一次战术行动的机会。