伊尔-76上布置一层隔舱的模式，运-20也可以做到
从战略角度来看，运-20和15式轻型坦克可谓相辅相成。设计之初就考虑面向高寒、高热、高海拔等极端条件下的运-20明显是为了在幅员辽阔且气候多变的边境区域快速部署兵力，为此该机还配备了先进的增强视景系统。无独有偶，15轻坦的问世也是针对我国西南边陲。昔日的解放军明显是一支传统的防御性力量，偏向国土内作战的大陆军主义，其主战装备较重。而今随着全方位海陆空协调开始被解放军愈发重视，以及对国土陆地防御重点的需求。南方边境最可能导致局部战斗的区域内，99A一类重型装备的适应性明显存在问题，而老迈的88式坦克已无法满足现代化作战需求，所以被戏称为“缩小版99A”的15轻型坦克才会应运而出。15轻型坦克的火控感知系统比99A有过之无不及，其配备的105毫米钨芯穿甲弹甚至可以在2千米距离轻易击穿500毫米均质装甲。从实际可能发生战斗的环境看，15轻型坦克即使面对邻国引入的T-90，也足以依靠火控优势占据主动弥补体量不足，而面对其投入在此类崎岖战场内的其他战车更具有压倒性优势。所以，当运-20快速搭载15轻型坦克的组合出现时，也就意味着解放军迈向了御敌于国门之外的未来。
西部地区的高原机场对于大型运输机的使用创造了全新的条件。图为空军某工程部队建设的黄龙机场
15式轻型坦克装配有国产最新型的外挂式复合装甲，在防护上的设计与我国的99A主战坦克有异曲同工之妙
15式轻型坦克驻守边疆
最近几年以来，大家可以明显发现运-20出现在公众视野的频率越来越高，2020年6月13日，一架运-20曾搭载解放军105名三军仪仗队队员，飞抵莫斯科谢列梅捷沃国际机场；2020年8月份，一架编号20041的“胖妞”搭载北部战区某部参加“国际军事比赛-2020”的130多名官兵，从沈阳桃仙机场起飞，中转乌鲁木齐，前往俄罗斯。另外，在疫情期间，运-20曾飞往泰国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、柬埔寨和巴基斯坦运送抗疫物资，证明我国这种大型运输机性能已经完全成熟，十几年磨一剑，终于到了堪当大任的时候了。