安-124的长度为68.96米，空重175吨，最大起飞重量405吨
众所周知，中国幅员辽阔，领土面积达960万平方千米，还有300万平方千米的领海，南北、东西距离均超过5000千米，并且各地的地形地理情况也有很大的差异，其中不乏崎岖难行的地方，如西南高原高山地区，山高路险，坡陡沟深，加上高原缺氧，地面通行困难，西北荒漠戈壁，风强沙大，缺乏地面标识，而南方亚热带丛林，山高林密，海洋方向则密布岛礁，通行联络困难，因此空中交通便成了克服地形地理障碍的有效手段，因此20世纪90年代以后，中央军委将空降兵部队列为重点建设部队，并且作为全军应急作战力量的骨干，要求空降兵具备全疆域作战能力，成为维护国家安全的主要力量。
运-20，代号：鲲鹏，是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功
随着中国经济技术实力的增强，综合国力的提高，对外各方面联系越来越频繁，众多国人走出国门投资、旅游、文化交流，中国的海外利益增多，但是世界并不太平，战乱、灾害时有发生，因此需要中国提高海外投送能力，以便在需要的时候，能够维护中国的海外利益，完成撤离本国公民及侨民的任务，例如2011年利比亚危机，中国空军就曾经出动伊尔-76运输机紧急完成在利比亚中国公民的撤离任务，另外中国已经在吉布提建立后勤基地，以支持海军在亚丁湾的护航行动，这样也需要大量运输机为这个后勤基地提供支持，保障这个基地能够正常运转。
伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76
运-20的列装标志着中国空军空降兵新一代空投/空降系统已经进入实用阶段，运-20作为中国自行研制的军用运输机，它的起飞重量大，载荷大，航程远，需要指出的是它采用了先进的货舱设计，其货舱宽度达到4米以上，而伊尔-76的货舱宽度只有3.5米左右，其装载适应性要远远超过伊尔-76。相比伊尔-76，运-20另外一个优点就是它的航空电子系统，根据相关资料，运－20配备中国新一代综合航空电子系统、飞行管理系统、激光惯导/卫星导航系统、带平显的玻璃化座舱和前视红外视景增强系统，其中飞行管理系统是一个高级信息处理系统，它可以将飞机传感器、导航系统、显示系统及相关控制系统有机地联结在一起，保证最经济的航线和最小的飞行员负荷，系统可以完成飞机自动航路导航。通过飞行计划管理可实现飞行计划的加载，并且可以增加临时的飞行计划，并将不同类型的飞行计划用不同颜色区分以示区别。导航数据库管理可实现对航路点、 航线 、机场、跑道、导航台、起飞程序、离进场程序、仪表进近程序等信息的加载、修改、添加、删除、查询等各项操作，气动数据、性能数据和动力数据，有不同飞行模式以及不同速度剖面下的爬升、巡航和下降性能数据、全飞行剖面速度包线 、特殊飞行状态下的速度限制等，为了配合先进的飞行管理系统，运-20还采用了主动控制技术、电传操纵系统，进一步提高了飞机的飞行性能，它可以让飞机能够在昼夜恶劣气象条件下准确抵达预定点，进行空投/空降投放，从而提高了空投/空降的精度。