相比过去的两个造舰目标，这个设想更像是一种折中调和——一方面制定一个比355舰更加保守的目标，能够满足紧缩财政下美国海军的规模保持，一方面制定一个比特朗普更切合实际的造舰目标，用于有效保持美国海军在大国竞争中的优势。
这个30年先这样了，有什么事情下个30年再说
增量的奥秘与难处
不过军备规划本身是一件综合博弈，按照美国国防部对海军的造舰计划的要求，主要目标就是三个：一要能够与太平洋这边竞争对手的区域拒止/反介入作战体系来个硬碰硬，二要在技术上足够先进，引领时代潮流，三则是最为现实的，要符合美国现有的预算规模和体系，毕竟买不起的装备规划最终也毫无意义。
为了满足这些需求，伴随这一新的舰队规划，美国海军在2020年前后也实际投资了一系列新型舰船，包括“星座”级导弹护卫舰，新一代的轻型两栖战舰（实质是一艘设计特殊的坦克登陆舰），下一代中型补给船，无人水面和水下载具等。
相比过去20年里美国推进研发并且付诸建造的“福特”级航空母舰、“阿利·伯克”Flight 3导弹驱逐舰、“朱姆沃尔特”级驱逐舰、“圣安东尼奥”级船坞登陆舰等大吨位、高价值的先进装备，这些新装备的一个共同特征就是规格相对较小，造价也略为低廉。比如即将开建的新一代“星座”级护卫舰，其预计的量产造价是每艘9亿美元，差不多只有伯克级造价的一半，从而有可能让美军在相同的预算规模下采购更多的数量。
数量对于一国海军而言和质量同样重要，毕竟一艘先进战舰也无法同时在两个地区执行任务，美国海军在造舰数量上的增加，自然有利于满足美国海军全球部署作战的需求，同时也让美国海军的战舰在账面上看起来更多一些。
虽然吨位小，但雷达武器配置并不差的FFGX
得益于各种较小型新舰船在数量上的补贴，美国海军从2021年开始终于做了一件他们想做多年而不得的事情——退役部分服役了30多年的“提康德罗加”级导弹巡洋舰。这些上世纪80年代开始陆续服役的舰船由于长时间的服役和高强度的持续使用，目前的妥善率相当糟糕，整体性能也逐渐跟不上时代。即使进行现代化升级，考虑到舰体和舰上的动力等机械设备也已严重老化，不仅修理升级的成本远高于一般舰船，修复延寿后实际的可用寿命也不算乐观，而且自动化程度较低，人力成本高昂。