而JAS-39C/D“鹰狮"战斗机的攻击成功率从30公里的12%升到24%，双方共交手76次，歼-11和苏--27UBK歼击机击落JAS-39C/D“鹰狮"战斗机34次，JAS-39C/D“鹰狮"战斗机击落歼-11和苏--27UBK歼击机42次，显示出苏--27战斗机在雷达航电设备方面与JAS-39C/D“鹰狮"战斗机存在着代差，泰国飞行员认为中国飞行员表现也不算好，如战术配合不够默契，规避导弹的方式较为机械，之后几年中国空军陆续派出歼-10A，歼-10C战斗机，但数据尚未公布，不过从泰国传媒中已经得知中国空军取得了空战对抗的全面胜利，
四：结语
中国空军飞行员训练水平的改善除了从飞行时数上看到，也可以从空军的油料消耗中反应出一支部队的训练水准，2007年，中国军队全年油料消耗大约为107万吨，平均每日消耗油料2931吨，4个军种中空军燃油消耗最多，当时空军有苏式战斗机281架，一次出动就消耗燃料2641.4吨，飞行一个小时就消耗1320.7吨，歼10战斗机100架，一次出动就消耗燃料324吨，现在以年飞行时间200小时计算，那么飞行员平均1.8日飞行一小时，全军每日训练平均燃油消耗量为千吨，可见一吨2500-4000元，今天的中国空军二线飞行员停飞时飞行时数达到5290小时，平均每年是182小时，一线飞行员的飞行时间更多，一个5000小时的飞行员从学员到停飞要花费2万吨燃油(以苏27战斗机一小时耗油4.7吨计算)，花费5000万-1亿人民币，着实花费惊人，不过看看伊拉克和南斯拉夫，越南和阿富汗，这钱值。