“成功在于再坚持一下”--王小谟。

于是，我国从21世纪初，重新开始了预警机自主研发计划，当时的总负责人，就是王小谟。在国家各个系统和工业部门的支持下，仅仅在预警机项目立项的第二年，我国就研发成功预警机雷达系统地面样机，进入设备联调测试阶段，再过了一年，搭载预警雷达的预警机就完成了首飞。全世界都没有想到，我国的预警机计划，竟然进展得如此顺利，大家都开心地把预警机称为“蒸汽机”。

图为我国空警-2000大型预警机。

让人感动的是，在2006年，我国预警机的项目进展到关键时期时，王小谟院士被查出来淋巴癌，就在大家都为王老的身体担忧时，他却依然坚持工作，下厂房、上飞机，还到西北大漠深处去指导试飞工作，在他的感染下，我国预警机研发团队一鼓作气，到2009年10月1日，在国庆60周年阅兵式上，空警-2000横空出世，震撼了世界。

图为我国空警-2000大型预警机。

空警2000：全球领先

王小谟院士曾在接受采访时说：“我们要研发世界上最先进的预警机，什么叫做最先进呢？就是其他国家研发预警机，都要先看看中国是怎么做的，跟着我们学习，这就叫做领先。”他做到了，王小谟带领的团队，研发了全球最先进的预警机，空警-2000，他是迄今为止全球最先进预警机，甚至比美国预警机都要更加先进。

图为我国空警系列预警机家族。

空警-2000预警机长46.6米，翼展50.5米，高14.8米，最大起飞重量超过190吨，是一个大家伙。他的载机是伊尔-76运输机，发动机为4台D-30KP-2发动机，最大飞行速度850公里/小时，预警机上乘坐有12名雷达操作人员，以及驾驶人员5人。空警-2000预警机最大的特点是使用了三面式电子相扫有源相控阵雷达（AESA）技术，并且直接在机背背负的雷达天线盘上集成了3面雷达天线阵列，实现了预警雷达不进行机械旋转就能实现360°搜索的能力。