除了部分性能与歼16重合外，歼-11D出现的时间更尴尬，而且这个情况从歼-11B就有了。中国空军现役王牌战机歼20，它的首飞时间是2011年，服役时间在2017年，而歼-11D的首飞时间在2015年。歼-11D首飞之时，歼-20早已首飞，仅过了两年歼-20就服役了，这样的时间节点很尴尬。可以说，歼-11的成熟时间太晚，它刚好卡在了我国航空技术步入高潮的前夕，而这也就导致了歼-11D的出世显得有些索然无味。

歼-11仍有用武之地

不过话说回来，尽管歼-11的地位尴尬，但是我们也不能将歼-11当作失败的产品，相反歼-11的出现也是我国科研人员的成功。从突破音速阶段就有可能解体的“软飞机”，到能与苏-35一决高下，歼-11系列战机的多年改变也是有目共睹的，我国加速发展的战机研制技术让同代战机性能实现跨代增强，这本身就不容易。

我国空军部队现在还在使用歼-11系列战机，这也证明它们还有用武之地。武器从来都不是越先进越好，而是越实用越好，美军的B-52轰炸机就是一个很好的例子。歼-20是最先进的战斗机，但以它现在的规模还远达不到成为绝对力量的地步，剩下的就需要歼-11、歼-16、歼-10，甚至是歼-7和歼-8来弥补。许多军事专家在评价苏-27战斗时通常会说到，这是一款没有一磅重量用在对地进攻上的战斗机，对于我国的战斗机而言，也没有一架战机的价值能被忽略。