【军武次位面】作者：乐乐
在国内海军于80年代末期，开工建造第一艘052型112“哈尔滨”舰后，之后的国产驱逐舰、护卫舰建造，就变得相对有规律可循。其中既有052、054、052B、052C这种早期性能并不完善，因此只建造了两艘验证性能的型号。也有054A、052D这种性能经过验证，直接大量生产的成熟型号，更有055这种优于国内造船工业蓬勃发展，一开始就开工建造8艘的传奇型号。只有051B型最为特殊，因为它是052开启新时代之后，国内唯一一个形单影只，只建造一艘167“深圳”舰的型号。
▲“哈尔滨”舰开启了国产驱逐舰的现代化发展道路
当“深圳”舰在1999年服役之后，其接连创下了多个传奇记录。除了没有同型舰之外，“深圳”舰在服役之后四处奔波，创下了国内海军至今无“舰”超越的出国访问次数记录。同时，“深圳”舰又有些奇怪的在052型驱逐舰搭载燃气轮机之后，重新使用蒸汽轮机。此外，“深圳”舰还是国内第一款，明确隐身外形原则的大、中型水面舰艇。种种因素综合在一起之后，造就了“深圳”舰外观简洁，颜值颇高，但动力略有落后，却又四处出行对外访问的怪异状态。而这一切表现的根本原因，在于“深圳”舰是一艘非常少见的试验舰。
▲出国访问的“深圳”舰
目前国内海军已经建造了多艘专用的实验舰，可以验证各种尚未成熟的子系统，然而在90年代那个经费并不宽裕的时期，海军无力负担一款专为实验用的大型水面舰艇，因此，建造一艘带有一定实验性质，同时也有战斗力的驱逐舰，就是海军当时作出的选择。而就目前来看，“深圳”舰主要试验的技术有三个：
第一，大吨位舰艇的建造技术。在90年代，国内民用造船业的水平尚未发展开来，而在军用领域，国内在90年代之前建造的都是3000多吨的051型驱逐舰，和不到2000吨的053型护卫舰。这些舰艇本身吨位不够，搭载的装备数量严重不足，因此，在80年代末期开工建造的052型护卫舰，吨位已经增长到4000多吨。但鉴于当时美国、俄罗斯建造的先进驱逐舰吨位，已经达到了7000至9000吨的水准。因此，国内海军预计下一步建造的驱逐舰吨位，还将继续上升。