▲搭载新发动机在高原测试的直-20
事实上，这种随着发动机功率逐渐提升，直升机从中型变为重型的例子并不少见。比如说，美制CH-47的早期型CH-47A，实际上只能称为中型直升机，后来随着一步步改进，从CH-47D开始才称为重型直升机。至于美国海军陆战队装备的CH-53，其后期改进型号更是从原本搭载两台发动机的模式，变成搭载三台发动机，最终蜕变成目前技术水平最先进的CH-53K“种马王”，是公认的全球军用重型直升机技术标杆。
▲CH-53K“种马王”是还需追赶的存在
因此，此次巴基斯坦对武直-10ME感兴趣，表明国产涡轴-9的性能已经达到比较稳定的状态。巴方此次放弃T-129固然有其长期无法获得美国发动机，无法量产的因素，但同时也意味着，武直-10的整体作战性能，达到比较完善的程度，才获得巴基斯坦陆军的认可。从这一点上来说，武直-10应该已经完成第一次重大改进，积累了相应经验和技术路径。在以后的发展中仅需进步，蜕变成重型武直，乃至于登上国产075型两栖攻击舰的甲板，都指日可待。