【军武次位面】作者：乐乐
近日，《中国军网》展示了东部战区航空兵某部队，在新年第一飞的部分资料，比较有意思的是，这一次集中出现的某款机型，其明显的斜切垂尾、前部雷达罩以及独特的双座外形，表明这是我国从俄罗斯引进的苏-27UBK双座教练机。这款国内在90年代引进的战斗机，在20多年后居然还在空军中继续服役的现实，引起了外界的一阵惊诧。而事实上，由于国内先后从俄罗斯引进了苏-27SK/UBK、苏-30MKK、苏-35SK等型号，同时，国内又通过组装、仿制及改进的方式，生产了歼-11、歼-15、歼-16等战机。使得空军中目前服役的“侧卫”系列战机总数量，实际上已超过了“侧卫”的原产地俄罗斯，在证明“侧卫”本身优秀基础设计的同时，也书写了一段“侧卫”在中国的传奇故事。
▲远处的就是苏-27UBK机群
国内引进的第一批“侧卫”，是24架苏-27SK/UBK，中包括18架单座型苏-27SK和6架双座教练型苏-27UBK。由于对其性能比较满意，国内又以相似价格，引进了第二批24架苏-27SK/UBK，型号配置与第一批大体类似（也有资料指出，俄罗斯第一批实际交付了共26架苏-27，第二批则是交付了22架，但尚未见到官方正式报道）。而在90年代末期，国内基于自身需求，又引进了第三批28架苏-27UBK，这次全部是双座教练型号，使得苏-27的总引进数量达到76架。如今前48架苏-27已基本退役，主要是第三批引进的28架苏-27UBK还在服役，此次官方公开展示的苏-27UBK机群，应该就是来自于这一批。
▲国内早年装备的苏-27机群
在苏-27之后，国内又引进了苏-30MKK，和加强对海攻击能力的苏-30MK2，总数量为100架。而实际上，俄罗斯真正交付的苏-30数量为102架，多出的两架，是俄罗斯最初生产的，带有试验性质的两架苏-30MKK，编号为“蓝色503”以及“蓝色504”，两者也承担了一定的试飞任务。当俄方交付第一批苏-30MKK时，也将这两架一起交付。实际上，国内早就为这两架苏-30MKK支付了制造费用，第一批采购的苏-30MKK数量，实际上是40架，而不是38架。只不过由于这两架苏-30MKK在进入空军中服役后，主要承担训练任务，因此没有引起太大关注。至于最后购买的24架苏-35，则广为外界熟知，基本上没有争议。