▲苏-27SM3是俄罗斯自用苏-27的终极型号
其中，在苏-30MKI基础上改进而来的苏-30SM，生产了约120架，目前是俄罗斯空天军和海航部队中的主力多用途战机，苏-30MKK生产了20余架，但主要作为教练机来使用。至于被俄罗斯称为“第四代++”的苏-35，目前还在继续生产，其服役数量大致在120架左右。此外，俄罗斯还在苏-27机体上，发展出了一款极为特殊的衍生型号，也就是苏-34战斗轰炸机。
▲苏-30SM性能很不错
作为整个“侧卫”系列中最有辨识度的型号，苏-34奇特的机头设计，使得其获得了“鸭嘴兽”的称号，是俄罗斯用来取代苏-24战斗轰炸机的主力装备。在2008年和2012年，分两次共采购了124架，并且在2020年又一次追加了订单，使得目前服役的苏-34数量，应该在130架左右，再加上俄罗斯海军舰载航空兵的18架苏-33。目前俄罗斯空天军及海航服役的所有“侧卫”总数，应该在680到690架左右，已然呈现出，低于中国空军及海航服役“侧卫”总数的情况。
▲这就是苏-34为什么被称作是“鸭嘴兽”
这种局面，很鲜明地展示了，俄罗斯虽然从苏联继承了苏-27的整套设计、生产制造体系，但由于90年代其航空工业的混乱，使得苏-27后续发展受到了很大影响。再加上俄罗斯近年来经济发展始终有限，其空天军及海航获得的采购资金并不充裕，并且往往也是注入更加关键的核武器领域。使得其先进战斗机的装备数量，近年来逐渐下滑，以至于最终出现，“侧卫”系列战斗机装备总数，反而不及中国装备“侧卫”总规模的窘况。
▲国内装备的歼-16机群
更重要的是，俄罗斯近年来大力发展的苏-57隐身战斗机，虽然比中国歼-20早一年首飞，但近年来始终问题不断，甚至出现了首架苏-57量产型因意外坠毁的重大事故。即使俄罗斯航空工业为了提高外界对苏-57的信心，演化出了种种特殊说辞展示苏-57的状态。但不可否认的是，相比于目前歼-20高速生产，并进一步演化出改进型号，以及在2021年7月一次性高调展示15架的壮观景象，已经是明显不如。在目前苏联遗留下来的先进航空技术遗产，已基本消耗殆尽的情况下，俄罗斯航空工业在先进战斗机领域究竟如何发展，这是一个需要其深思的问题。