如果F-35C机内内置的“黑匣子”能够正常工作且保持供电，美军还是能在一个月内搜获F-35C的大概位置的。这类行动的最难点在于飞机的体积小，就以参加过MH-370救援行动的SAS-60系列拖曳式合成孔径声呐、“蓝鳍金枪鱼”系列无人潜航器的表现为例，虽然目前看来其性能相当堪用，但仍然难以搜获MH-370客机的相关信息、信号。

落水的F-35C战机

更何况MH-370客机的体积要较F-35C的体积大得多，印度洋的平均深度也为3890米左右。此次救援难度最大的问题在于南中国海平均深度达到4000米以上，F-35C的机身残骸虽然是相对完整，但其目标比起一架大型客机来说仍然是小。

南中国海的海床情况也相对复杂，还有洋流等的干扰。洋流可以在深海推动F-35C残骸的移动，极有可能因为海底山峰、岛礁的原因等形成乱流，这对打捞工作的要求更大。合成孔径声呐也不能保证过滤所有的杂音，这些杂音可能会包括各深度的海洋生物的声音，也不排除有其他物品的干扰。

美国本土也无打捞船，是否需要向民间公司租借中国制造深海打捞船？

经此事件后，许多人都会发出疑问：堂堂美国海军拥有11艘核动力航母，其综合实力在目前位置是世界第一，居然连专用的打捞船都没有？潜艇救援舰等也没有？就公开资料显示，美国海军采用的是“核心装备模块化+租用民间平台”的方式执行潜艇救援、打捞重要物品。因此美国海军“潜艇与特战支援船队”账面上虽然有9艘为海军特种作战和潜艇提供支援的船只，但无一例外都是租用的。