在美军遍布全世界的军事基地与加油机的支持下可以实现“全球范围打击”的目标，在其服役的20世纪90年代B-2轰炸机可以轻易地穿越各国布满各类对空传感器的边境然后神不知鬼不觉地对纵深战略目标发起攻击。
不过这是当年的情况，放在2020年代来看的话，其实B-2已经不可能做到当年美军为其设想的作战模式，而在执行一些低风险作战任务时，该机的作战效费比还要比美军现役的B-1B、B-52H更低。
B-52服役于1955年，而目前美军现役的B-52H则是1980年代的改型，不过改机其实已经能够胜任很多工作了，搭配新时代研发的防区外弹药，他们可以在1000公里的距离上发动攻击。
而在战区外美军的战术战斗机能够确保掌握制空权并保护这一外线空域活动的轰炸机、加油机、预警机等重资产平台，在执行这类并不需要深入敌方纵深的任务时其实B-52和B-2没有什么区别。
而如果说到深入敌方纵深，千禧年时代的中国空防其实也不算太弱，2020年代就更是今非昔比了。
除了朝鲜半岛和以色列以外，中国东南沿海是全世界防空力量最密集的地区，海量的、多种原理对空传感器与防空导弹分布在沿海4000多公里长的防区。
基本确保不可能有任何目前技术水平的隐形飞行器能够在未被发现的情况下接近到中国海岸线300公里距离内。
针对主要对手，美军的做法是研发制造、使用成本都更低，技术水平总体接近B-2的新型轰炸机也就是B-21，建立一个数量在200架左右规模的战略轰炸机单位，在战斗机的协助下进行突防。
是的，目前高度保密，仅透露非常有限信息的B-21轰炸机在技术指标上已经确定相比B-2会有所降低并主要追求性价比。
实际上这一项目本质上也不过是千禧年世代美国空军军备发展计划失败的产物：假如说现在美军现役的数百架新型隐身战机是技术指标上与现役的F-22，亦或者是下马项目的A-12类似的高性能隐身平台。