2009年7月2日，我国与乌克兰特种装备出口公司，达成了一项价值约2.15亿美元的军售协议，内容为从乌克兰大海造船厂引进或技术转让4艘“欧洲野牛”大型气垫登陆艇。事后美媒战略之页网站曾这样评论道：中国买完这4艘登陆艇后就会后悔，因为之前希腊海军已成功踩雷，他们从乌克兰和俄罗斯购买的4艘“欧洲野牛”，在服役后问题不断，没过几年便退役报废。从现实来看，我国当年花巨资所引进的4艘欧洲野牛似乎也重蹈了覆辙，因为体积太大，这四艘气垫登陆艇根本放不进071或075两栖舰的船坞。近些年来，在海军举行的重大登陆演习中，这4艘“欧洲野牛”亮相的机会也越来越少。照此来看，当年的3.15亿美元巨资也像是打了水漂。不过，从我国海军发展情况来看，事实却并非如此，因为我们不仅没被坑，反而成功反套路，发展出了先进的国产气垫登陆艇。

国产气垫登陆艇研制磕磕碰碰，“欧洲野牛”帮助中国海军补作业

众所周知，第二次世界大战之后，随着登陆装备以及岸防武器的更新换代，现代海战中爆发诸如诺曼底抢滩登陆那样的传统登陆作战已不太现实。加之，传统登陆舰艇的登陆能力有限，上世纪70年代美苏两国便根据作战需要分别开发出了新一代的LCAC气垫登陆艇和野牛级气垫登陆艇。与传统登陆艇相比，气垫登陆艇最大的好处，在于可利用封闭空气将船身托起，其速度和灵活性往往是传统登陆艇的数倍以上，在跨越雷区和障碍方面也有着不可比拟的优势。

为适应海峡作战需要，我国在上世纪六七十年代也提出了国产气垫船的发展计划，但由于发动机等技术短板，后续研发生产的716、722系列气垫登陆艇均无法实现批量生产。即使是1992年批量生产的724型气垫登陆艇，也因为运载能力有限（无法运载坦克车辆，仅能运送9名海军陆战队员）一直没被海军登陆部队看好。